専属メカニックのブログ一覧

昨日はＦＳＷに行くつもりだったんですけど、寝坊してしまったので行きませんでした。＾＾；

きっと、最高のコンディションだっただろうな。。。。と思います。

せっかくのベスト更新のチャンスだったのになぁ。。。。

と、思いながら、本日出かけようとした時に、ふとブレーキをのぞいたら。。。

うぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁ！

マジかよ。。。。ＦＳＷ３０分×３回くらいしか走ってないぜーー；

ＨＣ-ＣＳってサーキット向けを語っているけど、所詮はストリートパットという事か。。。。

昨日、寝坊して良かったよｗ

 今日は朝から地震があったので、簡単な作業だけど

ちゃんとウマに乗せてから作業します。

運転席側のリヤのブレーキパットが異様に減ってたので 

とりあえず、手持ちの中から山のあるやつを装着

そして「YPR　Devil　Speed」さんのアドバイスをもとに

リヤの車高を５ミリ下げました。 

車高調のネジ山基準で３５ミリから３０ミリへ変更 

実際には８ミリぐらい落ちたのかもしれないなぁ

それからＫＴＳで買ったプラスチック製のハブリングへ交換

リーガマスターやＰ１はアルミのやつだとスルッと外れちゃう時がある。

これはしっかりツバが付いていて、外れて無くなる心配がない。 

まぁ、溶けるかもしれないけどなぁｗリヤだから大丈夫かな？

 ウマから降ろすと、車高はこんな感じ

こんなもんでいいかなｗ
 
作業後はカレスト座間の近くにある「伝説のすた丼屋」へＧＯ！

すた丼メシ増しを注文、かなり腹がいっぱいになるｗ

こんな感じの一日ｗ

さて、久々にＦＳＷに行ってきました。

富士山に雪がいっぱい積もってますね。

この日はとにかく寒かった

寒すぎてもタイムが出ないんだよなあ。。。。

さて今回は、フロントタイヤが新品！

リヤはいつもの中古だけどねｗ

そーいえば、フロントのブレーキパットをプロμのＨＣ-ＣＳにしました。


↓それでは、走行内容はこちらをどうぞｗ



個人的メモ
車高　Ｆ：０．８　Ｒ：３．５
減衰　Ｆ：５　Ｒ：５
空気　Ｆ：２．５　Ｒ：２．５
タイヤ：Ｆ：Ｚ１☆スペック　２２５/４５－１６　Ｒ：５９５ＲＳＲ　２０５/５０－１６
空力：ＧＴウィング（１列下から２個目）、Ｒディフューザー
備考：スーパーオーリンズ、Ｆ１６キロ、Ｒ１２キロ
　　　無限ＥＸマニ、ＲＭ０１Ａ、ＨＣ-ＣＳ

とりあえず、ベスト更新

もっとタイムアップしてもいいくらいの変更してるんだけどなぁ。。。。

走行後のフロントタイヤ


走行後のリヤタイヤ


走行後のキャッチタンク

うげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

今年も頑張って行こうｗ