専属メカニックのブログ一覧

さて、エンジン、その後ですが、 前回のブログで「GON !さん」や「だいとさん」に

指摘された燃料ポンプを交換することにしましたが純正ではＡＳＳＹでしか

部品が出ないらしくて4万ぐらいするらしい。。。。

そこでヤフオクで売ってたコイツに交換する事にしました。

↓WALBRO 255LPH燃料ポンプ　EG6EK4EK9DC2キット 

アメリカではメジャーなメーカーなんだって。。。。

それでは早速、取り付けをしますかねぇ

まずはリヤシート取り外してタンクの入り口とご対面ｗ


ネジを三つ取ったら、ポンプの入り口とご対面。


電源のコネクター外して配管を外してナットを緩めればＯＫ


後はフィルターが引っかからないよう知恵の輪の要領でポンプを抜き出す。


先生！摘出完了しましたｗ


そしてポンプ本体を外します。


ついでなんで、蓋の所のパッキンは新品に交換。

ちなみにこの部品は３００円ぐらい。

ポンプ比較、左が社外、右が純正


ポンプの底を比較、左が社外、右が純正 

社外品は底がプラスチックだなぁ

ポンプのコネクター比較、左が社外、右が純正 

全く同じなのでボルトオンです。

ポンプとフィルターをセットした所。 

フィルターは車種別キットを買うと専用品が付いてきた。

ポンプを戻して完了です。 


早速、電源を入れると燃圧が４キロ近くまで上昇。 

ポンプの排出量が２倍近いからねぇｗ

で、とりあえず、３．５キロに設定して完了。 

百さんから、借りてたレギュレーターは返さなくてはイケないので。。。。

東名パワードの調整式フューエルレギュレーターと燃圧計を買っちゃいましたｗ 


このレギュレーター、かなりコピー品が出回ってるみたいなんです。 

東名パワードのＨＰでコピー品の見分け方が載ってます。

レギュレーターと燃圧計はこんな感じで合体しますｗ 


そうそう、取り付けにはこちらのアダプターも別途、必要になります。 


で、こんな感じに取り付け。。。。。

うーん、やっつけな感じの取り付けになってしまったｗ

で、セッティングの為に北岸へ

今日はテンパチさんに会ったよ。

で、結局、残念なことにノッキングは収まりませんでした＞＜

ＥＣＵやるしかないのかなぁ。。。

本日、３０００キロの慣らしが完了しました。

ですが、ノッキングが出るようになっちゃったんですよねぇ。。。

工場長K氏の所にホイール貰いに行った時に

乗ってもらったらノッキングが出てると指摘されました。

４速、５速で２５００回転くらいからハーフアクセルで踏み込んで行った時に出てたんですよね。

ＤＣ２は２５００回転ぐらいが一番ノッキングが出やすい領域らしいんですけど。。。。

で、先週、エンジン作ってもらった所に行って調べてもらったら

燃圧が足りない事が判明して燃圧アップしてもらった訳です。

２５００回転あたりの領域のノッキングが収まったので様子を見てたのですが

４５００回転あたりでも出てる事がわかりました。。。。チリチリチリって感じの音で。。。

微妙な感じだったのでもう少し燃調あげられないかと考えてたら

百式自動車から調整式の燃圧アップレギュレーターが出てたのを思い出したので行ってきました。


専メカ「燃圧アップレギュレーター売ってください！」

百さん「あぁ、あれは廃盤になっちゃったんですよねぇ」

専メカ「なっ！なんだと！？」


最後の切り札と思っていた調整式の燃圧アップレギュレーターが。。。。

ガッカリしていると、百さんがツールとして使ってた調整式の燃圧アップレギュレーターを

貸してくれました＾＾；

とりあえず、燃圧で解決できるか試してみます。

これでダメならＥＣＵを書き換えないとダメだよな。。。。。

さてさて、夏休みの後半です。

まずは、折れてた無限マフラーのステーを溶接してもらってきました。

いつもの、「興隆工業」に依頼しました。

強度が出るように下側にも溶接を伸ばしてもらいました。 

いつもナイスな溶接です。

そして、ドラシャからグリスが漏れてたのでサクッと直ちゃいます。 


グリスが、ちょびちょび漏れてる。。。。 

どうも、ブーツのバンドの締め方がまずかったらしい。

今回は、グリスを入れ替えてバンドを締め直します。 

入れるグリスは「ワコーズ グリース　LCG-MO グリース2号 」です。

これは悪い例かな。 

ここまでゴムが歪むと漏れるかも。。。。

そして、工場長Ｋ氏から、ホイールもらちゃったｗｗ 

ＳＳＲのタイプＣ　７Ｊ-１６　+４２　を　２本です＾＾

タイヤの山があるので、早速装着。 

サーキットではＲＰ-０２を前にタイプＣをリヤかな。

で、いきなりですが、今日は朝霞を目指して東名、首都高と登ります。

途中の用賀ＰＡに気まぐれで寄ってみた。

なんか空いてたなぁ 


ここのＰＡ，自販機で売ってる食料が充実してた。

売ってる物はファミマのおにぎりやパンだね。

いろいろと売ってたな


なんか駅への連絡通路もあるみたい。


で、目的地に到着。。。。

実はちょっと、ノッキングでるようになってたので、色々と調整。

燃圧レギュレーターが３キロしか出てなかったんで３．５キロぐらいに

なるように調整してもらって、点火時期を２度遅らせました。

それと、エンジンオイルとミッションオイルを交換。

某メーカーの売ってない奴を入れてもらいました。

売ってるやつなら↓のオメガを推奨でした。 


こんな感じで夏休みが終わってしまった。。。どこも行かなかった夏でしたｗ

今週は遅めの夏休みに入りました。

なんで今日は朝からフェールフィルターをフェールホースを交換しました。 

つーか、なんで韓国製なんだよ。。。。。

フェールホースはここですね。 


そして韓国製のフェールフィルター。。。。

新品にしても気持ち的に心配だｗｗ

ついでに、ここのホースを赤くしてみたｗ 


その後、宮が瀬に向かう。 

まだまだ、夏って感じだなぁ

じつは宮が瀬で「ＭＯＡさん」と待ち合わせでした。 

シャコタンの８６カッコいい＾＾
 
「ＭＯＡさん」からＲＰ-０２を貰っちゃいましたぁ＾＾


オレンジツリーで遅めの昼食。今日はビーフカレー

牛肉のワイン煮を食いたかったんだが、ランチタイムには出してないらしい。

その後、「ＭＯＡさん」の８６をじっくり見させてもらいました。 


こういう遮熱板もセットらしい。


柿本のマフラーは爆音のイメージがあるけど、音量規制に対応するために

サブ太鼓ついてた。

その後、「ＭＯＡさん」のご厚意で８６を北岸で試乗させて貰いました＾＾ 

剛性感あるし、水平対向エンジンとＦＲのお陰で

回頭性がいいし、小回りが利きますね。＾＾

８６のＭＴは、はじめて乗ったけどシフトフィールはいい感じでした。

８６に比べるとインテグラは良くも悪くも軽い感じなんだよな。。。

平日だから鳥居原はこんな感じでした。

僕の夏休みはまだまだ続きますｗｗｗｗ