専属メカニックのブログ一覧

相変わらず、車に対するテンションがあんまり上がらない専メカですｗ

とりあえず、気分転換でもするか！って事でマフラーを交換する事にしましたｗ

今回新たに導入するマフラーは

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爆音で名高いバーディークラブのレーシングスペックマフラーですｗ 

とは、言っても専メカも良心があるのでレーシングスペックマフラーの中でも

静かと言われているらしいスペックⅣです。

まぁ、金が無いんでヤフオクの中古ですけどねｗ 

でも、３千キロしか使っていないらしい。

スペックⅣが静かと言われる秘密は、このテールサイレンサーらしい。

この構造でインナーサイレンサー入れたのと変わらない静かさを実現したらしい。

って、言うか絞りすぎじゃね？つーかインナー溶接しちゃったのか？ｗ

パイプの接続方式は男の差し込み式ｗ 

この穴に。。。。。

このナニをぶち込んで合体しますｗ 


さて、くだらない事言ってないでサクサクと付けちゃいましょうｗ

こちらは今まで付けてたフジツボのＲＭ－０１Ａです。

いつもこの部分のネジで手間取るんだよね。 

錆防止のためにスレットコンパウンド塗りたくってんだけどね。。。

それでは外したＲＭ－０１ＡとレーシングスペックⅣを比較してみましょう

上はレーシングスペックⅣのテールサイレンサーで下はＲＭ－０１Ａ 

レーシングスペックⅣのテールサイレンサーはかなり小さいね。

上がＲＭ－０１Ａで下はレーシングスペックⅣ 

ここの曲げはレーシングスペックⅣが、曲げがゆるくなってる。

上がＲＭ－０１Ａで下はレーシングスペックⅣ 

レーシングスペックⅣの方が短いけど少し太いね。

これはレーシングスペックⅣのマフラーステー  

なぜかかなり太いね、このマフラーステー。

とりあえず、レーシングスペックⅣを付けてみたんだが。。。。 


なんかボディに干渉してね？？？

まぁ微妙に隙間は空いてるんですけどね。。。（ーー；）

とりあえず当たりそうな所に断熱材を張っておこう。 

上側はクリアランスがきついね。

反対にクリアランスが余裕なのがアームとの距離。 

これなら極端にシャコタンにしてもマフラーがアームに当たらないんじゃないかな？

バンパー戻して取り付け完了。 


中間サイレンサーのロードクリアランスはこんな感じ。

無限よりも全然余裕

さて早速エンジンを掛けてみたんですがすっげー静か  

これでレーシングスペックかよ？？

これなら寝てて枕元でエンジン掛けられても気が付かないねｗ

まぁ、マジな話、純正マフラー並みの静かさに感じました。

で、試乗してぶん回してみると、やっぱりレーシングスペックだったわｗ

ＶＴＥＣに入ったら今までもＲＭ－０１Ａと変わらない爆音だったねｗ

でもＶＴＥＣまではホント静かなマフラーですね。

ＲＭ－０１Ａに比べて微妙に下のトルクが無くなったかな？

 って感じだったけどエンジンの回り方がストレスなく軽いね。

これは結構いいかもしんない！車検は通らないかもしれないけどｗ

さて、それでは恒例のプレゼントのコーナーですｗ

欲しがる人はいないと思うけど、もし欲しい人がいたら

今まで使ってたＲＭ－０１Ａをあげますｗ

まぁ、程度はそんなにいいとは思えないし、車検にも通らないけど

ＲＭ－０１Ａを試してみたい！とか軽くて爆音のマフラーが欲しい！

って人にはいいかもしんないｗ

とりあえず、取りに来れる人（城南島か大黒に）のみ対象にします。

複数の希望者が居たらみん友さんを優先します。
 
状態は下の画像を参照してください。 












それではふるってご応募お待ちしておりますｗ