専属メカニックのブログ一覧

この日は６ヶ月ぶりにＳＵＧＯに来ました。

翌日の「耐感　１８０ｍｉｎ」に参加する百式友の会のメンバーも参加しました。

で、動画編集に疲れたんで、この日の要チェックポイントだけ書いて

動画に行きたいと思いますｗｗｗ


①荒れた天気

　前日からの荒れた天気の影響かＳＵＧＯは風が凄すぎでした。

　あまりにも風が凄すぎて、途中で午前中の走行は中止になりました。


②コース上も大荒れ

　コースアウトやクラッシュが結構あって、赤旗中断が続出でした。


③満員御礼ｗｗ

　翌日に「耐感　１８０ｍｉｎ」があるので、それの練習に来る人も多かったんで

　コース上は満員御礼でしたｗ　


④２年落ちのＡＤ０７ネオバは危険ｗｗ

　リヤに２年落ちの山の少ないネオバを付けてたんですが

　全然、グリップしなくて怖かったｗ


⑤百式友の会の厄日

　百式友の会のメンバーに結構トラブルが。。。。

　百さんとつなちーさんが翌日のレースに出れなくなりました。


⑥少しはマシな走りになった。

　前回よりはマシになったが、タイム的にはまだまだ。。。。

　周りに速いヤツが多いのでタイムアップしてもあんまり。。。。


総括：

ま～なんだかんだ言ってもＳＵＧＯは楽しい。

おもわず。ＳＳＣＭ４Ｃの会員になったんで定期的に行くと思いますｗ


↓では、この日の動画をどうぞｗ

この前、三十爺さんのブログをみたら

←このインジェクターに交換したって書いてあって

コメントで「オラもやりてぇ～だｗｗｗ」って書いたら

「キャンペン中だから急げ！」とのレス。

で、ＩＲＳさんのブログを見て急いで、応募しましたｗｗｗ

↓つー事で、早速、届きました。

専用の箱でｗｗｗ

↓中には真空パック状態？で入ってます。

なんか、食品みてぇ～だｗ

↓純正インジェクターを洗浄＆噴射量を調整したものらしい。

凄く綺麗になってますね。

↓左がＩＲＳが洗浄＆調整した物、右が通常のＤＣ２用のインジェクター

矢印の部分のパッキンを買うのを忘れてた。。。つーか思いつかなかったｗ

↓仕方ないんで再使用しますたｗｗｗ

良い子はちゃんと新品を使ってねｗ

↓あと矢印の部分のパッキンも出来れば新品を使いたい。

ここが劣化すると、ここから空気吸ってアイドリングが不安定になる。

↓この部分は以前からストックしてあった。

品番は「１６４７２－ＰＤ６－０００」です。

↓簡単な作業なんで、サクッと完了。

でも、ガソリン漏れるから、くわえタバコは厳禁だぜｗ

さて、試乗した感じだけど、アクセルのつきが良くなった。

それと回して行った時のフィーリングがスムーズになった。

これは、なかなか気分がいい。

車によって、インジェクターの状態が違うんで、全ての人が

同じように感じるとは言えないけど、ＤＣ２くらいの年式で

一度も、インジェクター関係を弄っていないならやってみる価値はあるかもね。

本日、宮が瀬の突発オフに参加しました。

Lightningさん、ゴーゴーあーるさん、おかけんさん、ganchan.さん、

noillyさん、yuki-db8さん、Jaminさん、ならっきゅさん

お疲れ様でした～( ﾟдﾟ )ｵｵ!!

さて、本日の要チェックポイント


①ツインスプリング仕様は凄い！

　今回、yuki-db8さんの御好意でyuki-db8さんの車を

　運転させてもらったんですが、同じフロント１６キロなのに、

　その乗り心地の良さにビックリしました。

　その他にもツインスプリングのメリットがあるんですが、

　専メカが、まだよくわかっていないので説明できませんｗ

　そしてyuki-db8さんにツインスプリングをお借りしちゃいました！！

　じっくりと試させて頂きます（＾＾）


②ganchan.さんの車はレーシングカー、

　今回はじめて、ganchan.さんの車に同乗させて頂きました。

　Ｋ－ＴＥＣＨエンジン恐るべし、マジでフル加速は怖いと思いました（＾＾；）

　それと乗り心地や振動は、ほとんどレーシングカーで

　車内で大声で話してもあまり聞き取れませんｗｗ


③Lightningさん、おかけんさんが熱いｗｗｗｗ

　Lightningさんとおかけんさんは、ほとんど朝一から

　北岸入りして走り込んでたらしいです。

　特におかけんさんは北岸がかなり気に入ったご様子ですｗ


④Jaminさん、宮が瀬オフは欠かさないｗ

　朝から居なかったので、今日は来ないだろうと思っていたら

　ならっきゅさんと一緒に参上してビックリ。

　宮が瀬オフは欠かさないんですねｗ


⑤noillyさんの画像に期待！

　noillyさんが走ってる姿を撮ってくれたみたいなんで

　期待しますよ～　


⑥オレンジツリーは上げ底なしｗｗｗｗｗｗｗ


⑦バネを１６キロ１２キロにしてからアンダーが強くなってたんだけど

　リヤの車高を見直した結果、今日の感じででは１４キロ１０キロの時

　のようなフィーリングに戻った～


↓本日のダイジェスト動画

↓つー事で、既に硬くなってるのは、こいつらですｗ

スイフトの１２キロと１６キロ、ＩＤ６５で共に自由長は８インチです。

↓簡単な作業なんでサクッと終わらせようと思ったらジャッキが壊れた（＞＜）

アストロ製、４～５年使ったらから寿命かな？

普通ならここで、作業中止でジャッキを買いに行く所だけど

僕には隣人Ｋ氏が居るのでｗｗｗ

↓ジャッキを借りて作業再開です。

ホント、近所に同じ趣味の人がいると、色々と助けてもらえます。

隣人K氏、ジャッキ、ありがとうございました。

↓つー事で、フロントのバネを１４キロから１６キロに交換します。

左がアイバッハオーリンズの１４キロ、右がスイフトの１６キロです。

↓続いて、リヤのバネを１０キロから１２キロに交換します。

左がベステックスの１０キロ、右がスイフトの１２キロです。

↓バネ交換の後は車高を交換前と同じ位置に調整して終了です。

ここまでが昨日の作業。

スプリング交換してて、思ったけどスイフトはやっぱり軽いです。

個人的メモ

車高　Ｆ：０．３　Ｒ：３

二キロアップで５ミリ程、車高が上がるようだ。

↓で、今日は百式自動車でアライメント調整をさせてもらいました。

で、計ってみたら、フロントがトータルでインに１０ミリ、リヤがアウトに７ミリに。。。

仕方ないので、サクッと前後ともトータルトーでゼロになるように調整。

百さん、いつも作業させて頂いてありがとうございます。

↓で、調整後は北岸でテスト走行しに行きました。

そーしたら、Jaminさんがいたｗｗｗｗ　どんだけ～宮が瀬好きやねんｗｗ

なんか、バネ替えたら、曲がりにくくなったｗ

要セッティングですねｗ

この記事は、復活祭、お疲れ様でした！について書いています。

つー訳で、Lightning-01さん主催のオフ

通称、FS（Fukkatsu-Sai＝復活祭）に参加してきました。

この日の要チェック項目は以下の通りｗ

①スゲー台数

　今回も１６台が集まりました。

②Lightning-01さんは、ステッカー＆ＤＩＹ職人！

　今度、なんかステッカー依頼します。

　ＬＥＤの情報を教えてもらいました。

③ゴーゴーあーるさんの車は、カーボンテンコ盛りｗ
　
　リヤ周りが凄い事になってましたｗ

⑤おかけんさんの車のバケットはいい！

　シーカーのフルバケが付いてたんですがかなり良い！

　次はこれにするかも！

⑥ganchan.さんの車のエンジンルームをガン見！

　エンジンルームにはK-TECHが乗ってました。

⑦HALさんの１８０SXをガン見！

　実は専メカの一番最初の車は１８０SXだったりします

　なんか懐かしく感じましたｗ

⑧愛川公園で専メカ、派手に転倒ｗ

　子供の時以来、チョー久々におおゴケしましたｗ

　なんか懐かしく感じましたｗｗｗ

⑨宮が瀬のダムのカツ丼は止めておけｗ

　上げ底ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ


↓今回のダイジェスト動画です。