専属メカニックのブログ一覧

ＡＭ　１０：００

ホントは５時起きしてＦＳＷに行くつもりだったんだが。。。。


こんな時間じゃ間に合うはずもなく。。。。

前日に、はるななさんにＦＳに誘われたのを断ってＦＳＷ行くって言ったのに。。。。

はるななさん、ごめんなさい。


仕方ないんで大黒へ。。。。ＦＳの二次会組が来るだろうし

ネーポンさんにエンジントルクダンパーを渡さなきゃならないので。

首都高はかなり混んでたなぁ。。。。

大黒に着くとＦＳ２次会組が大勢いました。

ＭＯＮＺＡさんも復活したようで何より。

ネーポンさんに物を渡して、みんなで雑談。


それにして、もまさか結婚してるとは思わなかった。。。。。

遅くなりましたが３/１６（金）にＦＳＷに行って来たの簡単にアップ。


この日は工場長Ｋ氏も一緒でした。

ＦＳＷに到着すると工場長Ｋ氏からバッテリーがあがったと連絡メール。

工場長Ｋ氏がバッテリー上げるとは珍しいなぁ。

と言う事で、一本目は無理なんで２本目のＮＳ４Ｂを走る事にしました。

って、いうか、５０分枠なんていらないねぇ。。。。－－；

まぁ、この日はポルシェの走行会みたいのが入ってたんで、

余った時間を５０分枠にしたんだろうね。

ポルシェと言えば、ＮＳ４ＡでポルシェとＢＭＷが接触したみたいでパドックで喧嘩してたなぁ＾＾；

この日は、まぁ普通の寒さかな？

かなり乾燥してたねぇ

さて前回からの変更点は「YPR　Devil　Speed」さんのアドヴァイスでリヤの車高を５ミリ

下げた事とパットが山の無くなったＨＣ-ＣＳからＮ1-Ｒａｃｉｎｇになった事ですね。

ＮＳ４Ｂ枠は、まぁ空いてたほうかな？

で、走行したんだけど７秒台は連発してるけど６秒台が全然でない。

こないだのはまぐれだったのかなぁ？

とりあえず、オイルとガソリンがヤバそうだったので

２５分くらいでピットインしてオイルとガソリンを入れて再アタック。

最後の最後でなんとか６秒台がでた。

なんとか、自己ベストのコンマ１秒落ちくらいかな。

走行後、工場長Ｋ氏と話しで、この日はメインストレートでの向い風がすごい事に気が付いた。

ＲＥＶスピードメーターみても２００キロしか出てない。。。。いつもは２１５キロは出てるんだけどね

実際、工場長Ｋ氏もこの日はタイムが出てなかったし。。。。

それと翌日気が付いたんだけど自分の車、リミッターカットがリセットされてて

リミッターが効いてる状態にもかかわらず、リミッターが効かなかったみたい。

要するに向い風が強くてリミッターが効くまでスピートが出なかったって事みたい。

↓それでは、走行内容はこちらをどうぞｗ



個人的メモ
車高　Ｆ：０．８　Ｒ：３．0
減衰　Ｆ：５　Ｒ：５
空気　Ｆ：２．５　Ｒ：２．５
タイヤ：Ｆ：Ｚ１☆スペック　２２５/４５－１６　Ｒ：５９５ＲＳＲ　２０５/５０－１６
空力：ＧＴウィング（１列下から２個目）、Ｒディフューザー
備考：スーパーオーリンズ、Ｆ１６キロ、Ｒ１２キロ
　　　無限ＥＸマニ、ＲＭ０１Ａ、ＨＣ-ＣＳ

走行後のフロントタイヤ

結構、減ってきたなぁ。。。。

走行後のリヤタイヤ

もうリヤタイヤを替えようかな？

工場長Ｋ氏に見せたら自分だったら交換するって言われたしｗ

と、言うことで、本日（2012/03/24）リヤにもＺ１☆スペックを投入しましたｗ

サイズは２０５/５０-１６です。

ちなみにリヤのプラスチック製のハブリングは解けなかったみたいですｗ


さて、次はいつ行こうかなぁ。。。。

昨日はＦＳＷに行くつもりだったんですけど、寝坊してしまったので行きませんでした。＾＾；

きっと、最高のコンディションだっただろうな。。。。と思います。

せっかくのベスト更新のチャンスだったのになぁ。。。。

と、思いながら、本日出かけようとした時に、ふとブレーキをのぞいたら。。。

うぎゃぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁぁっぁ！

マジかよ。。。。ＦＳＷ３０分×３回くらいしか走ってないぜーー；

ＨＣ-ＣＳってサーキット向けを語っているけど、所詮はストリートパットという事か。。。。

昨日、寝坊して良かったよｗ

 今日は朝から地震があったので、簡単な作業だけど

ちゃんとウマに乗せてから作業します。

運転席側のリヤのブレーキパットが異様に減ってたので 

とりあえず、手持ちの中から山のあるやつを装着

そして「YPR　Devil　Speed」さんのアドバイスをもとに

リヤの車高を５ミリ下げました。 

車高調のネジ山基準で３５ミリから３０ミリへ変更 

実際には８ミリぐらい落ちたのかもしれないなぁ

それからＫＴＳで買ったプラスチック製のハブリングへ交換

リーガマスターやＰ１はアルミのやつだとスルッと外れちゃう時がある。

これはしっかりツバが付いていて、外れて無くなる心配がない。 

まぁ、溶けるかもしれないけどなぁｗリヤだから大丈夫かな？

 ウマから降ろすと、車高はこんな感じ

こんなもんでいいかなｗ
 
作業後はカレスト座間の近くにある「伝説のすた丼屋」へＧＯ！

すた丼メシ増しを注文、かなり腹がいっぱいになるｗ

こんな感じの一日ｗ

さて、久々にＦＳＷに行ってきました。

富士山に雪がいっぱい積もってますね。

この日はとにかく寒かった

寒すぎてもタイムが出ないんだよなあ。。。。

さて今回は、フロントタイヤが新品！

リヤはいつもの中古だけどねｗ

そーいえば、フロントのブレーキパットをプロμのＨＣ-ＣＳにしました。


↓それでは、走行内容はこちらをどうぞｗ



個人的メモ
車高　Ｆ：０．８　Ｒ：３．５
減衰　Ｆ：５　Ｒ：５
空気　Ｆ：２．５　Ｒ：２．５
タイヤ：Ｆ：Ｚ１☆スペック　２２５/４５－１６　Ｒ：５９５ＲＳＲ　２０５/５０－１６
空力：ＧＴウィング（１列下から２個目）、Ｒディフューザー
備考：スーパーオーリンズ、Ｆ１６キロ、Ｒ１２キロ
　　　無限ＥＸマニ、ＲＭ０１Ａ、ＨＣ-ＣＳ

とりあえず、ベスト更新

もっとタイムアップしてもいいくらいの変更してるんだけどなぁ。。。。

走行後のフロントタイヤ


走行後のリヤタイヤ


走行後のキャッチタンク

うげぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇぇ

今年も頑張って行こうｗ