専属メカニックのブログ一覧

この記事は、ザ・葬式 について書いています。

クーペ海苔さんがやってたのでやってみたが。。。。

隠し子多過ぎｗ

新しくなったブレーキ周りのテストの為に

約２ヶ月ぶりのＦＳＷにやってきました。

今日は「FISCO SPECIAL STAGE TRIAL」も

開催されていたので、「みんカラ」な方々も

沢山、来てたみたいですが、僕は人見知りなので

草葉の陰から「みんカラ」な皆さんを見守ってましたｗ

でも、「りんぞーさん」「百式さん」「のだめさん」「たっくん＠ＤＣ５さん」には挨拶してきました～

みなさん、今度あったときもヨロシクです。

それと１６、１７とＧＴの合同練習があるのでＧＴマシンの搬入があってピット裏は混雑してましたね～

午前中は「FISCO SPECIAL STAGE TRIAL」だったので午後の一本目のＮＳ４Ａを走りました。

２ヶ月ぶりだと色んな事忘れて駄目ですね。。。。

キーホルダーをジャラジャラ付けっぱなしだったし、Ｐ-ＬＡＰの

スタートボタンを押し忘れて前半はタイム計測できてないし。。。

でもマシン的にはいい感じでした。インチアップしたブレーキはいいし、

交換したアッパーマウントブッシュのお陰でハンドリングは良かったです。

で、今日のＮＳ４Ａは混んでて混戦状態。。。今日もアルファ祭りでしたｗｗ

おまけにダンロップと１コーナーでイン閉められて被せられてぶつかりそーになりました。。。

特に１コーナーの時は、エキサイトして頭に来たんで「世界平和」のサインを送っときましたｗｗ

ま～色々とありましたが、それなりに楽しめました。

えっ？タイム？聞かないで下さいｗ

ＦＳＷにいます。

滅茶混みです(-"-;)

先週バラシて耐熱塗装したキャリパーに
シールキット組んでＯＨし早速装着します。

先週、仮組してるんで特に問題なく装着完了。

ブレーキラインがチョット足りなくなりますが
既に社外品なんでブレーキラインの固定位置を
ずらすだけで対応問題なし。

純正ラインだと長さが微妙に足りなくなりますね。

早速、街乗り試乗ですが極端にフロントが効き過ぎたりとか、
ローターサイズアップの為に動きが重くなったりする違和感も無し。

ローターはデッカクなったけど、キャリパーが小型に
なって重量的には９８純正と変わらないのでは？

パットは「フロント：ＨＣ」に「リヤ：Ｎ１-Ｒａｃｉｎｇ」なんで微妙に
フロント寄りな感じはありますが、ガッツンと来ないので問題ないでしょう。

街乗りで好感触だったので、１００キロほどナラシをしてＦＳＷに行ってきました。

ＦＳＷでもブレーキングに余裕が出来ましたね～特に１コーナー、Ｂコーナーへのブレーキングが。

それと、いつも１５分ほど走ってピットインして空気圧調整して
再コースインするんですが、その時にブレーキがフカフカ状態に
いつもなるんですが、今回はそんな事も無し。

帰りの道中もいつもはブレーキフカフカ状態なんですが、そんな症状は出ませんでした。

今回の１６インチ化は大成功ですね～メリットのみでデメリット無し。

耐久性は今後の経過を見ないと分かりませんが良さそうな感じがします。

体重量って。。。。身長測って。。。。

眼科検診に、血圧計って。。。

血～抜かれた。。。。

そして検便、忘れたｗｗ