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  9. フロント車高調のトリプルスプリング化 [専属メカニック]

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整備手帳

作業日：2011年8月6日

フロント車高調のトリプルスプリング化

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目的 チューニング・カスタム
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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yuki-db8さんからお借りした

トリプルスプリングセットを装着。

メイン：ベステックス　１８キロ

テンダー：CRAFT ２４キロ
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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今まで付けてたスイフトの

ＩＤ６５の１６キロの８インチ

お借りしたメインとテンダーを

合わせた長さがほぼ同じだった。
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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アシストスプリングも自由長の短い物へ

左：yuki-db8さんからお借りしたアシストスプリング

右：オーリンズのアシストスプリング
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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バンプラバーも短い物へ

左：オーリンズのバンプラバー

右：yuki-db8さんからお借りしたバンプラバー
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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組み込んだ状態。

yuki-db8さんからお借りしたスプリングカラーを

使おうと思ったけど、メインスプリングが入らず＾＾；

手持ちのスプリングカラーで対処。

皿の位置は下から２センチの所
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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１Ｇ状態のスプリングはこんな感じ。
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フロント車高調のトリプルスプリング化
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ついでにタイヤも本気仕様へｗ
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