駆けるよっしーチャンネル（yossy）のブログ一覧

１年点検の後、ちょっと気になっていた動き。
なんとなく、フロントの切れ込み速度が速い。
なんだろうと思ってた。
今日、帰ってきてから、空気圧を点検したけど、特に問題はなかった。
ん～と思って、チェーンを触ったら、かなりパンパンに張っている。

たるみ　：　25mm～35ｍｍ

これが適正値。

触ってみたところ、10mmくらいしかない。

ってことは、もしかしたらリアサスが動いてなかったかもしれない。

ああ、これかもな、と思ってチェーン弛めのイジリを開始。

問題発生、工具が足りないｗ
右側のナットが27mmサイズだった。
仕方が無いので、工具を買ってきた。

んで、割ピン抜いて、弛めて、25mmちょいくらいで締める。
あれ？
締めたら、たるみが少なくなる。
締めこむ時にズレるみたい。
少し締めて、確認し、ゴムハンマーでたたいて自分が求める場所にし、また締める。
を繰り返すことになった。

実測値として、28mm程度のたるみにした。
自分のVERSYSはローダウンしてあるので、少し緩めが良いと、プレジャー（ローダウンのパーツ制作バイク屋）さんから聞いている。

多分、これで大丈夫なはず。

まあ、手ルクレンチなので、ナニではあるんだけど・・・

結局「U-KANAYA」レバーに交換

はい、交換しました。
本体黒、スイッチ青です。
お店でやって頂きました。

すごくイイ。
はぁ・・・

　安物買いの銭失い

心に刻みました。

１３ヶ月かかりましたが、これでカスタムは完了です。
（バッフルはもう少し絞るかも）

まずは、ＵＳヨシムラ＋ＳＰ忠男パワーボックスでのお話。

１）バッフルなし　出口50mm
　　　アイドリング：だいたい83dBくらい、低音大き目
　　　開けた時　　：５０００回転までとか、ゆっくり開ける時は、超爆音。

２）純正バッフルあり　出口36mm
　　　アイドリング：だいたい80dBくらい、低音は少な目
　　　開けた時　　：ガバ開け時、７０００回転以上は爆音。

３）POSHバッフルあり　出口18mm
　　　アイドリング：だいたい80dBくらい、低音は少な目
　　　開けた時　　：純正よりもちょい大き目

　　　別記　　　　：外径は49mmと記述されているが、実際には48.5mmで少しガタが出た。
　　　　　　　　　　同一パーツであれば、50mmでもよかったかもしれない。

・アイドリング比較音量
　バッフル無し
　　↓
　純正バッフル
　　↓
　　↓
　POSHバッフル
　　↓
　　↓
　純正

・加速時比較音量
　バッフル無し
　　↓
　　↓
　純正バッフル
　　↓
　　↓
　　↓
　　↓
　　↓
　　↓
　POSHバッフル
　　↓
　　↓
　純正


満足です。
POSHバッフル装着で少し回転の上りが鈍くなりました。
さすがに直管状態はよく回ります。
でもPOSHバッフル装着であっても、6000回転の谷が緩くなったので、ましですね。
ただ7000回転からの回りは、バッフル無しが良いです。でも煩いｗ


＞バッフル無し


＞USヨシムラバッフル装着


＞USヨシムラのバッフルはこんなの


＞購入してきたPOSHバッフル


＞POSHバッフル装着



実際の動画はこちら。
ちょっとPOSHのバッフル付けてるの巧く撮れてないですがｗ
https://www.youtube.com/watch?v=WP0np6PLdSs