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次回予告していましたが、時間がなくてまだECU交換が出来ていません。
今回は、キューブ君をディーラーへ連れていきました。



車高調を入れてからハンドルセンターが来るって若干右に切っていないとまっすぐすすみませんでした。トーの調整が必要です。自分でも調整は出来ますが、測定が出来ないのとディーラーの価格と内容に興味があり、出向いてみました。ここは日産がやっている整備工場です。

整備の方がキューブ君を試乗し、リフトで上げてトーを調整してくれました。元オー○バッ○○勤務なのでディーラーさんはあまり利用したことがなく、良い印象を持っておりませんでしたが、その印象がふっとびました。洗車までしていただき、親切丁寧なご対応に感動しております。

入りやすく非常に良いお店だったのでうちのRやセレナ君もお世話になろうと思います。
車検館の方、色々ありがとうございました。

Z10キューブ、まだまだ続きます。

後期アルテα用ECUをゲットいたしました。（○天でぽちっぽちっ）当然、エンジンうちのZ10はエンジン形式が違う前期型ですが、勢いで付けてみます。ハイオク仕様になりますが、ちょっと薄めとの情報なので燃費はよくなるはず。まずはやってみます。

付けてだめなら、エキマニ・カム・インジェクター交換だ～！ブローしなければいいが。。。
Z10キューブ君の成長期、次回をお楽しみに！

取り付け完了。デスビとプラグコードの接続部分がはずしたCG用とは明らかに違います。が付きましたので細かいことはあまり気にしません。何度か引っ張ってみましたが、たぶん走行中取れないと思います。。。

アースは、適当なボルトに共締め！若干、長いようなのでエアクリの蓋ととめるピンに固定しました。最強と言われるノロジー　ホットワイヤー、その実力は？



試運転を兼ねて近所をぐるっとまわります。近所にはバイパスがはしっており、二車線道路があるのでちょっと踏んでみます。おおおっ！キューブは、1000rpm～1500rpmが凄くもたつくのですが、アクセルが軽い！1500～もスムーズに加速していきます！これは快適！キックダウンしてもスムーズに加速！かる～く80km/hまでいってしまいました！これはいいです。体感出来ます！今までZ10は、低回転の加速が鈍くものすごい乗り難い車でしたが、それが少しだけ解消してます！。ノロジーホットワイヤー、今までお客さんに沢山すすめてきましたがいざ自分で買ってみると、凄く違うんですね～。オクで安くて得しました！

最近キューブにはまってしまい、GT-Rはお休み中です^^;

プラグコードなので取り付けになんら心配はありません。後は、SR用がCG13に付くことを祈るのみ。万が一、だめでも隣の子に付けてあげときます。

先日、ジャグラー銀行から預金の引き出しがあったので、オクでポチりました。
キューブ・マーチ用は、19,800円と高かったのですがプリメーラなど横置きSR用を9,999円で発見！。ホットワイヤーとしては、かなり破格です。

ぐぐってみると、SRのプリメーラにCG用を取り付けている方を発見しました。ということは、SR用がCGに取り付けも可能なはず！！（だと思う）。もちろんNGKなどの適合表をみるとSRとCGでは品番が違います。恐らく、長さが若干違うだけだろうということで、一発勝負してみました。ぽちっ！