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somsaanの愛車 [日産 プリメーラ]

整備手帳

作業日:2012年11月16日

冬支度・・・

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級

作業時間 30分以内
1
やっぱり!  この車はメッシュがあう!
タダノ純正ALだけど OPのBBSじゃないです

195 60 15・・・ DSX-2 ’11製・・・ dunlop  乾燥路での剛性感が好きなんです  凍結したら・・・  正直滑るのが怖い・・(車をぶつける->修理代が要る)んで 低速走行です  絶対ぶつけね~ぞ!
回るかもしらんけど・・・
2
タイヤ厚10mmしか違わない95mm->85mm  1in”UP・・208->220mm Al外径
ハブに噛むところ・・・ 若干干渉跡があるから ハブリングはつけれないみたい130Km/h まではハンドル車体の振れは生じないから かなりガタがつまってるんかな

重量15.3->14.1kg マスの変化でタイヤ全体が重い!からタイヤ部分だけが重たい・・・ 夏タイヤだとしても1kgの軽量?  やっぱり バランスが崩れて良い事ないな
3
裏から・・・  こんなんでホントに大丈夫??
薄すぎない? 強度計算は? 実績じゃ~納得できんがの~

でも・・・  30Km/hくらいで石ころ20x10cm位の落石踏んだけど・・・
何ともない・・・  見た目じゃわからんけどね  ゲージあてないと・・・
4
先日の1年点検時 ” 左に90度 曲がるときだけ ごっごっ・・・ って音がするんです ” がこんな対処です

ブレーキに泣き止めグリス
ボルト交換
ローター外周の錆落とし研磨

よくしてくれました 嬉しい限りです

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この記事へのコメント

2012年11月17日 5:36
おはようございます 僕のHP10にもHP11用を履かしています、でもアルミと言ってもメーカー曰く純正

スチールホイールと重さが変わらないらしいです、デザインは良いのですが軽量化には向いていない

ようです 自分のサイズは195/55R15にしてます データ上ノーマル数値に合わせています、

これ以上扁平にするとハンドリングが変わるのかな~って感じてます。
コメントへの返答
2012年11月18日 0:35
こんばんは
ご覧のとうり私夏は純正AL スタッドレスより1.2kg軽いことが分かりました  純正とはまるで違いますね
サイズからすると走り屋レヴリューションさんが最適らしいですよ

純正Al-500gあたりが軽量化の目安みたいです・・・ タイヤ込みで14.5~15.0kgですかね  サスもそのまま使えそうです

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「[整備] #プリメーラ ウィンカーのレバー交換 https://minkara.carview.co.jp/userid/1572656/car/1168310/8213227/note.aspx」
何シテル?   05/02 12:07
somです 信号の少な~い田舎暮らししてます  GPZ400R・KR-1・KX-Ⅱ・Dio・・また欲しいな~
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