今年の課題・・と言うか　変更予定かな

トランクは内側にシリコン噴いたんで
　　汚れの参考まで　　ちょうど穴があって
汚れがしたたり落ちてる！　ような感じ

積年の汚れ・・　裏側の　が　負圧で落ちてる印象　せいぜい８０ｋｍ/ｈ位じゃハネで上面に整流するよか　下を流れる圧の方が高いって事かな

内側の銀色じゃなくて　外のリム部
　　クリアーが剥がれて・・腐ってるみたいな　変色が

いろんな方が・・・　ぼんスターですか　１４０円くらいですね　リムはクリヤー剥がして再塗装・・・　２液タイプが良いそうで　物色中です
スポーク・・　裏は・・・　カンガエたくね～

ピラーが・・・　バランス悪いな～

フィルムも端まで貼ってないんで　結構よれよれ　ピラーは変色中・・・　カーボン貼りますか・・・
　　２万だって！　じゃ～　違うもん探そう

ん～　サビ広がってきた・・・
　　CIBIE・・・　正直な所・・・
今時５５Wも使うなんて・・・　ねぇ～

仕事上知ったんですが・・　わりと近くにメッキ屋さんがあるんですね　こじるとガラスが割れちゃうんで　あっためて分解したら　再メッキしようかと思ってます
　　錆びるってことは普通の鉄板だから３０４系ステンを貼ろうかな？　それじゃ見えないとこから錆びるか　意味ね～ナ

前後のフェンダー上端の高さは前後同じくらい
なのに　後ろが跳ね上がってるよね～
　　　もうちょっと後ろ下がってもいいんじゃないのかな？？

スペアタイヤの所・・・　段差を埋めたら下面の抵抗が減って　　エンジン冷却にも影響すると思うんですよ
　　車高は標準‐２０ｍｍで落ち着きそうなんで出口面積を　有効に活用したいところです

単純に今以上の太さに換えるなんて・・・　芸が無いよな～
　　それより　棒から中空タイプ　材質変更S--CよりSCM　その方が強さが上がって良いんじゃないかな～
　
リジカラのポイントはボルト部の芯出しと接合面積を増やすことでしょうか　ボルトは１７あたり・・　１本あたり２ton近い力で締め付けられてるはずです　市販されている棒材・・アルミ・真鍮・鉄・ステン・銅この中で　よさそうなのは振動の吸収をかんがえると真鍮なんだけど材料自体の硬度を考えると・・・　　銅が良いかな　１ｍｍか０．５ｍｍの線材をボルトに１周させて締めれば似たような効果が得られると思います
電気工事用にコードがあるんでやってみようかな