サイドマーカー　クリスタル化

まずはステルス球への交換ですが、
やっちまいました。

ツメが折れちまいました（泣）

右上です。
しかも瞬間接着剤がベロベロ。
パーツクリーナーでできるだけ付近に付いた接着剤を洗浄。

こちら側から少しずつよじったのですが、
裏側の片方がメリッと少し傾いたなと思ったら、、、。
ポキッと逝ってしまったわけです。

で、このクリスタルカバーがまた純正と違い４点止めなので、
普通にはまらない（汗）

こつは刻印のある方が下なのですが、上（ツメ折れた方）をはめてから、
下のツメをドライバー等で押し下げながら
ゆっくりはめると楽に入ります。

くれぐれも無理にバチ！っとはめないように。
私みたいにツメが折れるか、
カバーにヒビが入るカモです。

純正のカバーはこの下側の溝にマイナスドライバーを差し込めば、
超簡単に取れます。

あまりに簡単なので、
力んでやってマイナスドライバーをズリっと突っこまないよう注意です。

それでここが最難関です。（俺の場合ツメでしたが、、、）
右側にロックがあります。

できるだけ細長く薄い金属で少しずつ入れるのですが、、、

経年劣化でワックス成分でしょうか？
こちこちになってますので、、、
要は濡らしてあげます。


パーツクリーナーで。


それからグリグリと少しずつ上の写真のようにめり込ませ、
てこの原理で右側に倒してあげると、
右側から手前に浮き上がります（浮き出てきます）。

そしたら左側の引っかかり部分をイメージしながら右斜め手前に引き出します。

コネクターは下側のツメを押しながらマーカーと分離します。

引き出したコネクターを落とさないように気を付けて
マーカー周囲を掃除します。

私はパーツクリーナーでしたが、
ほんとはワックス成分の固着は
ボディーの鏡面下地処理系のものを使った方が良かったかも、
です。

ちなみにカバーのみの交換の場合ですが、
純正は上がストレート、下が２点止め。
外す際はその下部の真ん中の溝にマイナスドライバーを入れるわけですが、
このクリスタルマーカーのレンズは上下合わせて４点止め。
上の食い込みがキツく、折る可能性があるので、
下部の溝を少しずつ浮かせての取り外しが妥当という結論になりました。

ちなみにバルブは縦入れになっています。
交換の際はそのイメージで。