過去の愛車⑤後

アルテッツァは確かに大活躍してくれたのですが結構災難続きのクルマでも有りました。うーん、基本は私たちがラフに使ってしまった、と云う事になると反省はしています。すべて不注意でしたが、まず納車3日目、年末私の実家に帰省した時に庭石に気付かず右バンパーフォグ下を引っ掻き(DIYでそこそこ綺麗に)また有るときは、これも確認ミスからリアバンパー左を工作物にヒット、バンパーずり落ちまで損傷、ディーラーさんで確認したところ幸い骨は痛めませんでしたが板金&バンパー交換、ある時は駐車場でボンネットに釘で落書き、当て逃げ二回、自宅立体駐車場入庫時に勢いありすぎマフラーのタイコをヒット、マフラーが曲がりマフラー交換と良く考えるとかなり修理してますね。まぁ、33歳から公私共にアップダウンと云うかグレて(笑)いた10年間でしたからかも知れません。
夏７月末、いつものように出勤し直線で加速した時に何か違和感が？ヒュイーンと云うターボかスーチャーの加吸器のような音、知らぬ間にTTEのスーチャーキットでも着いたか？そんな訳あるわけない。違和感感じながらも会社到着。昼にコンビニまで買い物にいき帰り、エンジン始動、バックしつ向き変えようとR→Dにシフト、アクセルを踏む私進まないエンジンは唸るのにテツは全く前に進む意志無しRにすれば動く。ATが逝ったか一度、エンジンを切り暫し待ったのち機嫌がなおらないか試みるも状況は変わらず、仕方なくバックでハザード点滅させ裏道で住宅街を抜け会社まで帰りました。約51,5Kmの道は幸い交通量が少なく首の筋を痛めた以外には無事でした。
結論ATが逝きました。ODO 14万間近突然のお別れあわかでした湜
そして、愛車紹介に記載のようにGSにたどりつく事に なる訳です。