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　前回記事のとおりATシフトを「ズームエンジニアリング製」に交換してみた。 9日にNetで注文、昨日12日に到着、本日、昼休みにお日様にあたりながら交換作業をしてみた。

　肝心なところが写っていない（苦笑）が、純正のシフトレバーは使い勝手に不満はないが何か、唐突に「ニョキッ！」っと生えてる感とやはり室内中心に位置するためか？これだけが他の部分とデザインのマッチングがよろしくないと思っていた。
　生産年次を考えれば当時としては、ゲージもレバーも、「まぁ、こんなものか」と思うようにしていたが良いものがあれば交換したいものだと考えていた。
　Holdボタン付（holdとOdの違い)のafterパーツは検索する限り余り選択肢がなく、使い勝手を考えて、迷ったが購入・交換することにした。

①Before（純正レバー）
 

　専用工具も不要で、細かい部品もすべて入っており交換作業は何ら問題なく出来た。説明書ではHoldボタンは外付で取付推奨場所も記載（ハンドル左側ダッシュ下部）されていたがボタンがむき出しでは如何なものかと思案して、ブーツ内に隠すことにした。
シフトを前後しても比較的干渉が少ないところ？Before写真インジケーター（L）の上にやや厚く弾力のある両面テープを三枚重ねで段差を調整して貼付けてみる。どうやらブーツに引っ張られる事も無く問題なさそうなのでここで位置決め。

②After（こんな感じ）
 

③使い勝手その他？
　「P」⇔「R」「S」→「L」へは上からPushして操作する。純正より短いため「P」～はやや移動感多くPushも力加減？にしばらく慣れが必要かなぁ？と思うがインジケーターが隠れてしまうことに関しては「R」で「ぴーっぴーっ」音があるので何ら不便なし！
　純正レバーでのHoldボタンの操作は、レバーに手を掛けた状態で親指で入切が出来た。今回は、別体ボタンをブーツ内に平置したのでそこまでイージーには出来ないがシフトが短くなったことで思ったほど移動させなくても親指で入切もOK！また、シフト自体の操作も（短くなったためか？）操作感に多少「重さ？」が出たが「節度感が向上？」と捉え良しとしたい。
　ほぼ黒一色だった室内中央にシルバーが入ったことでアクセントが出来て「良いじゃん」と概ね気にいった（嬉）

　来週は、ステアリングも交換する。楽しみだ（笑）

※念のため、純正部品はすべて保管することにする。