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2014年02月13日 イイね！

2/13徒然（RS不整脈？）

2/13起床6：40天気終日曇り。

天気予報では明日は、また「雪」のようですね。月曜日の雪掻きによる後遺症がいまだ取れずの状態でまた雪掻きは厳しいなぁ（泣）
ここのところ週末は天気に恵まれずRSでの散歩も出来ていないし・・・
と云うわけでもないのですが今朝はRSで出勤致しました。ところ・・・
毎朝の通勤路、安全を確認し路地から通りへ左折「ん？」違和感を感じる。Eｇの回転がおかしい？アクセル踏みはじめに息つきする？気のせい？
日産座間事業所の信号からの発進で今度は明らかに「ボ・ボボ・ボボッ！」と確認出来ます。「はっ！」アルテッツァの記憶が蘇ります。140,000㎞に届いたころ同じような「息つき」が出てスロットルボディを交換しました。それなのに半年もたたずにATが逝って結局廃車になったのを思い出したのです。

しかし、その後は勤務先まで目立った異常はなく無事たどり着いたのですが昼食に出ようとEgを掛けると「ボッ・ボッ・ボッ・・ボッ」と今度は全然ダメ！！この時点で頭真っ白の後「憂鬱～」（笑）

【心の声】
しっかりしろ俺、こんなことは購入時から解っていたこと。いーじゃん壊れたら直せば、大丈夫だよ。
「アルテッツァとは違うよ。これは制御系ではなくてもっとシンプルにプラグかプラグコードだって。」と自分に暗示？を掛け昼食を飛ばして近所のオートバックスまでプラグを購入しに行きました。行き帰りにますます症状は酷くなり、マフラーからも「ボンっ！ボンっ！」今にも止まりそう（泣）
なんとか勤務先の駐車場に戻りでプラグを抜いてみると・・・・
【左から1・2・3・4】


「あーやっぱりね。③番シリンダーが1本まっ黒」この時点でコードか？上流のパーツか？それとも複合？ひとまずプラグを交換してEg始動チャレンジ！！
アイドリングは？多少改善するもやっぱり安定しません。・・・効果なし！心の底から凹みます（脱力）
しかし、他の3本も焼け方が良いとは判断しにくいもののまぁ「焼けて」いるので多分コードだろうと推測（って今となっては大げさ（笑））
お世話になっているディーラーさんに純正のコードが無いか問い合わせするもNA6用はあるがNA8用は在庫なしとの解答。お世話になっているSさんに状況を話してみると
「・・その状態なら多分、コードで正解です。プラグに被るプラスチックのところにビニールテープ巻いてみてください。応急的にリークを止めれるかも知れません。」とアドバイスを受けました。
でこんな感じに巻いてみました。


藁にもすがる気持ち（大げさ）で試してみると・・・
・・・「正解！」あの不調が嘘のように普通に戻りました（嬉）
Sさんにお礼と部品発注の電話をしたところでタイムアウト！昼休み10分超過（汗）勤務に戻ります。

そして先程、帰宅しましたが道中全く問題なし、新品プラグが良いのか？ファンが回りだす時の明らかに電圧が下がる？と云うか回転落ち？もいつもより少なく、発進もやや力強さが（気のせいと思います）感じられEｇの回転も軽くなったような・・・。

部品は明日14：00過ぎには入荷するとの連絡がありましたのでひとまず安心（ホッ）




2/13徒然に

最近メーターパネル、ACパネル、ミラーなど機能に関係ないパーツを交換していたので「こうして弄っていると、どっか故障するんだよなぁ」とか思っていたばかりで・・・我が家のRSは気に入らなかったのか？
見た目も大事。でも安全に「走って」「曲がって」「止まれる」事が最も重要だと初心にかえりましょう。
Posted at 2014/02/13 21:59:07 | コメント(7) | トラックバック(0) | 日記

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