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今日仕事で珍しく外出しました。実はマツダのｺｰﾙｾﾝﾀｰに近くでﾛｰﾄﾞｽﾀｰの点検してくれるﾃﾞｨｰﾗｰさんを紹介してもらっていたので予定より早く仕事が片付いたため、恐る恐る訪ねてみました。受付の男性が対応して下さり。中古を購入した事、特に問題は見当たらないが実は新車時にも購入にあたっても他の個体と乗り比べておらず車齢も車齢なので一度ﾒｰｶｰさんにクルマの健康診断をして頂けないか、と丁重に訪ねたところ柔らかく微笑み、まずは12ヵ月点検でﾒｶﾆｯｸの意見を聞いてみてはどうか？との事。確かに一理ありと思い入庫の段取り。営業日の確認をして、後日、電話して予約する事に、一見の身に丁寧な対応のお礼をして業務再開しました。正直、嫌な顔されるかなと思ったんだけど良い意味で期待ハズレで良かったです。対応して頂いた方はもともとﾒｶﾆｯｸ経験もあり、また、お客様の中にはやはり修理して永くﾛｰﾄﾞｽﾀｰを持たれている方もいるなんて事も話してくれました。駐車場には社員さんかお客様の預かりか？NAが3台停まってました。そんな訳で少し怖くもありますが近々ﾛｰﾄﾞｽﾀｰの健康診断致します。

ﾗﾝｻｰを調子良く乗っていましたがやはり若かったんでしょうね、我慢出来ずにｸﾙﾏ買ってしまったんですね(笑)二代目ｾﾘｶ前期丸目のTA40,1978年型、88000Km、車検半年残、53年排ガス規制でｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝの2TG,ﾊｯﾁﾊﾞｯｸの1600GTV、ﾊﾔｼｽﾄﾘｰﾄのｱﾙﾐで、色はﾌﾞﾗｯｸﾒﾀ、ひょっとしたら塗り直した個体だったかも知れませんね。ｶｰｾﾝｻｰ徹夜で眺めて見つけ、花小金井の中古屋さんを友人と二人で値切り12.5万だったと記憶しています。世間知らずのガキを良く相手にしてくれたなぁと思います。
多少ﾄﾞｱ周りに浮き錆びがあり、ｴﾝｼﾞﾝもｷｬﾌﾞの様なﾀﾞｲﾚｸﾄ感は無かったのですが2速で引っ張ると其なりにカムに乗る様な雰囲気は楽しめました(笑)勉強もせず暇に任せて洗車しては当時日払いOKのﾊﾞｲﾄでしたから夕方、1000円分ｶﾞｽ入れて夜中のﾄﾞﾗｲﾌﾞばっかり、しかも男だけ(笑)みたいな毎日でした。一度のﾄﾗﾌﾞﾙ以外は故障無く３年位乗ったでしょうか？
そのﾄﾗﾌﾞﾙとは小雪舞う新宿のど真ん中で右折待ちの時に電気が落ちて不動になった事です。仲間でｸﾙﾏ押して何とか騙し騙し 帰って来たんですがとうとうでﾌｧﾐﾚｽに事情話して仲間のｸﾙﾏにて帰宅した事がありました。
結局、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰが死んでいました。ﾊﾞｲﾄ先の奥さんの弟さんがﾄﾖﾀの方でﾘﾋﾞﾙﾄﾞ品を３万で交換してもらったと記憶しています。
故障らしい故障はそれぐらいでしたから購入価格考えればまぁまぁだったかも知れません。そして社会人になり半年位で次のｸﾙﾏに変わります。

ﾛｰﾄﾞｽﾀｰとは此から永い付き合いを希望しますが、過去のｸﾙﾏ、大した車歴では有りませんが振り返ってみたいと思います。まずはﾗﾝｻｰです。18歳大学１年の冬免許取って最初のクルマ(父親)です。初代ランサー1400GLの2ﾄﾞｱ、色が渋くﾌﾞﾗｳﾝﾒﾀ、ｴﾝｼﾞﾝはｻﾀｰﾝ4G33だったと記憶しています。当時下宿していましたが、現在の様に携帯やｹﾞｰﾑも無く遊び道具と云えばﾊﾞｲｸ、ｸﾙﾏしかなくﾊﾞﾌﾞﾙでもあり自宅通いの中流くんたちは皆、白くて綺麗なｸﾙﾏ乗ってました。私は純粋にｸﾙﾏを使う移動で飛躍的に行動半径が広がったのと運転自体が楽しく仕方なかったのを覚えてます。父親に無理言って数ヶ月単位で下宿先に持って来ては同じｱﾊﾟｰﾄの住人たちと訳もなくｸﾙﾏで出掛けてました。また、当時、片岡義男が流行っており小説に影響されて19の夏休みに山形、宮城、福島をﾗﾝｻｰで巡ったりもしました。
ﾗﾝｻｰはFRの小型ｾﾀﾞﾝですから良くも悪くも運転の練習にはなったと思います。当時は1600ｸﾗｽのﾚﾋﾞﾄﾚ86やKP、ﾜﾝﾀﾞｰｼﾋﾞｯｸなど全盛でした。今のｸﾙﾏらより遥かに小さく軽くて、ﾄﾙｸが太くｽﾀｰﾄﾀﾞｯｼｭではﾉｰﾏﾙのKPとは良い勝負出来てたと思います。
当時でもすでに片落ちでしたが故障も無くいいｸﾙﾏだったと思います。

おはようございます。今朝はロードスターで走って来ました。
ルートは西湘ﾊﾞｲﾊﾟｽで小田原～小田原厚木～東名厚木IC～東名横浜町田IC 朝寝坊してしまい出発はAM5時、近所のｺﾝﾋﾞﾆで暖気、幌開け、目覚ましのｺｰﾋｰ飲んで。途中、石橋？だったかなぁ？西湘のSAでﾄｲﾚ、水分補給。やはり箱根入り口か、ﾊﾞｲｸ多数、ﾊﾞｲｸも輸入車～ﾚｰｻｰﾚﾌﾟﾘｶ、古いｶﾜｻｷ、多分Zと思います。とﾊﾞﾘｴｰｼｮﾝ豊富。残念ながらロードスターは見掛けず遭遇した屋根開きは、一世代前のSL、Z4、ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞ(多分)てところでした。
迷いましたが、今回は少しｴﾝｼﾞﾝ回してみました。料金所からSでベタ踏みｽｷｰﾙするはずもなくｽﾀｰﾄしますが7000位まで引っ張りDへｼﾌﾄ・・・遅い！けど楽しい煜ﾏﾆｭｱﾙだったらもっとかも煜
GSも今となっては対して早くないですがTRC切るとそれなりの加速ﾀｲﾑになります。勿論、ﾄﾞｲﾂ製高級ｾﾀﾞﾝやN産製ｽｰﾊﾟｰｶｰには直ぐ点にされます。まぁ得意分野と云うかﾌｨｰﾙﾄﾞが違うと思いますが。
でもﾛｰﾄﾞｽﾀｰは遅いけど目一杯の性能を出しきるみたいな感じで面白い。余り回りたがらないｴﾝｼﾞﾝかなぁと思っていたんですが、確かにﾄﾞﾗﾏﾁｯｸなｴﾝｼﾞﾝではないですが、軽い車体に凡庸なｴﾝｼﾞﾝ、ひょっとしてこれが見聞きしたﾌﾞﾘﾃｨｯｼｭLWSって感じ煜？
全くの国産ですが(笑) でも以前観光したｲｷﾞﾘｽ(ﾛﾝﾄﾞﾝ市外～ｺｯﾂｳｫﾙｽﾞをｱｳﾃﾞｨTTで走りました)のｶﾝﾄﾘｰﾛｰﾄﾞで走らせたら案外嵌まるかもと一人ニンマリ。
いい表現が見つかりませんが、確かに非力ではあるがいざとなれば此方の意志に精一杯答えようとするちょっとｸﾙﾏって事が確認出来た事をご報告致します。

ロードスターは愛車紹介に書いた通り、無改造でアルミも純正でキズがほとんど無かったんです。しかしダスト焼き付き汚れが酷かったのでホイル屋さんに再塗装するか迷ってました。まあ、自分で出来る範囲で頑張ろうかとアルミコンパウンド、スクリーン磨きでも活躍したガラスの鱗除去材で地道に作業。仕上げは液体ワックスみたいなやつで、４本、３時間位掛かりましたがまあまあ綺麗になりました。勿論、新品並みとはいきませんが車齢なりの雰囲気じゃないかと・・・一人納得でした。アルミの状態で車の雰囲気変わりますからね。それに「足元を見られる」って云いうのは人も車も同じですね煜