ヴィヴィオが車検から帰ってきました

　２４日に１３年落ちのヴィヴィオが車検から戻ってきまして、結局たいして弄ってもないので致命的な箇所も無く、無事にまた日ごろの通勤に使われることとなりました。


　今回は特にやることも無く、通常作業に含まれる「ブレーキ分解・清掃」の際にノーマルパッドに戻したのと、その際に使ったグリスも自前のもので、かなりお得感がありました。


　サイドスリップ調整の際にステアリングの駒づれも直してくれて、更に調整後はハンドルもかなり軽くなった気がします。燃費にはいいかな。


　フロントがちょっとはみ出ているという指摘を受けて、自宅から純正サイズのスタッドレス＆アルミセットを持って行って事無きを得ましたが、今日はまたホイールを元のものに付け替えました。


　車高を落とせば余裕で入る微妙な出方ですが、とりあえず車高はこのままでいこうと思っています。
タイヤがなくなったら横幅を１サイズ減らして、外径差がなくなるようにするつもりです。


　ブレーキホースのタイラップ止めの件は、SYMSから発売されているクランプを使って、お咎め無しとなりました。


　NGになったLEDポジションは別のメーカーのLEDに換えたら何も言われずスルーできました。


　そんなこんなであと少なくとも２年はまた頑張ってもらおうと思います。

　


　さて、車検で預けている間にR1を代車で借りることになりましたが、乗り心地は現状の私のインプレッサよりも良かったです。ただ、目線がやたらと高いのが非常に気になりました。


　そして、重くなってしまったからなんだろうけど、４駆でスーパーチャージャー付きのヴィヴィオに対して、２駆でＮＡで可変バルタイまで付いているのに燃費がほぼ一緒、だったので、これだったら暫くこのままでもいいよなって、正直なところ、そう思いました。

　
　装備などはヴィヴィオにもこういうのが付いていたらいいのになってのはあるけどね。