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カロナビの5月度の全更新データのダウンロードを昨日予約していたのですが、また忘れてダウンロードできませんでした。

もうこれで3回目です。
そーです。自分が悪いんです。
まぁ、7.5GBもあるから予約制なのもしょうーがないか。
と思いつつ、何とかならんのか予約制。

大枚払ってSDカード買う気にもなれませんし。
今度は忘れないようにアラームかけておこう。

朝から愚痴ってすんまそん。

本日行きつけのディーラーで、XV HYBRIDに試乗してきました。

インプレッサもXVも乗った事が無かったので、乗った感じは参考にならないと思います。

レガシィから乗り換えてもなんら違和感はありません。
まず驚いたのが、アイドリングストップです。
信号に止まった時に止まったのが気がつかない程振動がありません。

さて、ハイブリッドの方ですが、走り出しをゆっくりすると一瞬だけバッテリーで走行しますが、
すぐにエンジンがかかります。
しかしあくまでもスムーズです。エンジン始動時の振動をあまり感じません。

トヨタとの提携の影響でもっとプリウスのようにモーターを積極的に使って、スタートするかと思いましたがそれとも違います。

モーターのアシストはほとんどわかりません。
なんか、レガシィの2.5iに乗った時に近い感じがしました。
あくまでもエンジンで走り、トルクの細い部分をモーターで補っている感じでしょうか。

ちょっと踏み込んでみましたが、モーターがターボのようにグイグイ引っ張る感じもありません。
しかし、遅い感じもしません。ちょうど良い感じです。

なんかハイブリッド買ったぜー、と言う感じではなくエンジンが大きくなった感じですかね。
でも、エンジンとモーターの表示ディスプレイは面白いですし、もし購入したらどうやったら燃費良く飛ばせるか研究しそうです。
重量税も自動車取得税も免税だそうです。なので普通のXVとほとんど価格差ないような気もします。


試乗車プレゼントでXV HYBRIDのぶつからないミニカーもらいました。
今回は、ライトがひかり、アイサイト(?)作動中はブレーキランプも光ります。

さすがスバル進化しています。


と言うことで、またまた、ラインナップが増えました。



ついでに走らせてみました。

ちゃんとぶつからないで止まりました。


そうそう、くじ引きでは、XVのLEDライトキーホルダーもらいました。

今日、車に乗ろうとすると、「キーが見つかりません」と表示され、もう一度スタートスイッチを押したら、「エンジンスイッチにキーで触れてください」と表示が。






ついに電池切れでエンジンかからなくなりました。

キースイッチにキー近づけエンジン始動です。

9ヶ月で消耗。早いような。
電圧を測ってみたら、使用後が2.82Vで、新品は3.14Vでした。
そんなもんですかね？

今日は取引先にお呼ばれし、横浜港で船上BBQです。

横浜駅に着き、山下公園までみなとみらい線で移動するところですが、せっかくなので横浜ベイサイドクォータからシーバスでインターコンチネンタルホテルを裏から見つつ山下公園まで海上移動です。

山下公園に着き観光船に乗船後、再度コスモクロック付近に来た頃には、夕焼けになってきました。


ベイブリッジを超え、


つばさ橋を回り、


再度ベイブリッジを通過する頃にはすっかり日が暮れました。


途中BBQをずっと食べていましたが途中、牛タンが登場。何でも仙台利久の牛タンだそうです。


と舌鼓を打っていると、再度みなとみらいに戻って来ていました。


さらに周遊し桟橋に帰ってくるとちょうど反対側にマリンルージュが。
サザン好きな人はLOVE AFFAIRを口ずさむのではないでしょうか。



さぁ、墨臭くなったので家に帰って風呂に入りま～す。

昨日、9ヶ月になろうかと言う所で、やっと5,555kmになりました。

が、ちょっと気になる事が一つ。

エンジンをかけようとした所、インフォメーションに「キーの電池を交換してください」と。
？？？キーの電池？まだ1年経っていませんけど。

通常ドアを開けるときにボタンはキーの押しませんし、ましてや今回持っていたキーは1ヶ月前くらいから使用を始めたスペアだったほうです。

前車では毎回ボタン操作でドアを開けていても3年は持ちました。(しかも電池が今より小さかったし)
キーレスになって電池の消費量が増えたんでしょうかね？
皆さんどうですか？

見間違えでは無いと思うのですが、ちょっと気になります。
暗証コード式キーレスエントリーを登録していなかったのを思い出したので、万が一に備えて登録をしておきました。(キーレスになってから桁数増えたのね)