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前々から気になっていた事が2つ解消しました。

ひとつは、イオンデポジット。
ガラスコーティングしているとどうしても付いてしまいますね。
特に私の車庫は屋根ナシ。
雨がふった後に晴れたりするとすぐにこうなります。


今日は気温も高くなく、雲も出たりして直射日光を避けられそうですので、洗車洗車。


はい、綺麗になりました・・・
と思いましたが、蛍光灯の下で見るとまだ残っているようです。
こまめに行えば徐々に取れますかね。



で、もう一つ気になっていたのがこちら。


前にスバルビルに行った時に展示してあったレボーグのここにキャップが付いているのに、のに。


レガシィも同じじゃね？・・・で、買っちゃいました。レボーグ用(たぶん・・・）


片側3個で6個必要です。1個50円です。
裏はこうなっています。


ネジの上からはめるだけ。

完成です。

今週も仕事があるので、点検は夕方にしました。
忘れないように書いておこう。

点検はオイル交換付きの点検バックに入っているので、今回もオイルとフィルター交換も込み込みです。
オイルは毎回純正のものにしか交換しないので、今回はブラッシングをしていただきました。
体感できるとは思えませんが、気分的には○です。

バッテリーも2年になりましたが、充電量・健全性ともに100%
まだ使えそうですね。

ここの所、バーツの注文だったり受け取りだったりでディラーには毎週行っていて、WRXにも試乗しましたが、手帳貰って無かったので、帰り際にお願いして頂いてきました。
STIは無くS4で。

今月末でDIT納車から丸2年になります。
相変わらず、きしみ音は”たまに”しますが、調子はとてもよいです。
とはいえ、まだ14,000kmです。

またまた、アクセスキーの電池交換。
今回は黄○のSTIケースの方。
忘れないように書いておこう。

あんまり乗らないから、車を探すから電池が減りやすいんでしょうかね？

最近はDITケースの方ばかり使っていたので、STIケースの方が一気になくなったのかも知れません。
多分2回目の交換だと思います。

【アクセスキー電池交換履歴】
納車：2012/9/29
・STIキーケース
　：1回目(2013/11/17)　交換前が2.14V、新品は3.18V
　：2回目(2014/9/13)　交換前が2.71V、新品は3.23V
　
・DITキーケース
　：1回目(2013/6/29)　交換前が2.82V、新品は3.14V


そろそろDITケースの方もやばいかな？と思ったので一応点検。
まだ、3.02Vありました。

普段使わない方は電池抜いておいた方がいいんでしょうが、
使う時面倒なので、スイッチでも付いていればいいのになぁ。

ずーっと我慢していましたが、１ヶ月も感謝Dayを行っていたので、ついにリップスポイラーに手を出してしまいました。

久しぶりの外装パーツです。


取けは自分で行うつもりでしたので、ディーラーで持ち帰りするといいましたが・・・箱がでかい！

「積み込み無理ですね～」という事で箱を捨て、助手席を倒して何とか積みました。
説明書とネジ類も忘れずに。。。ネジ多いな。。。嫌な予感が。

帰る時に、「取り付けできなかったら、来週来てくださいね～」と言われながら帰宅。


帰ってきて並べて観て納得。そりゃそうです。車幅分あるわけですから大きいです。


梱包取って並べてみます。

期待が膨らみます。

ん？。。。んんん？

小さくないですか。STIマーク。・・・原材料高騰のため。とか。


取り付けようとして、、「取り付けできなかったら、来週来てくださいね～」の意味を知る事となる・・・
そして、一難さって取り付け完了！

いいですね。

試乗しましたが、特に変わった事もなく。
高速乗ればわかるかな？

が、段差が・・・車止めが・・・既に怖いです。　(爆