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燃費のお話です。

スバル乗る人は燃費を気にしないと言われますが、給油の時は気にするんですよね。
(たぶん…)
今日は燃費の話をしますが、納車後2年乗ったとか2万キロ乗ったとか、50回給油したとか、そんな区切りの良いタイミングではありません…ｗ

WRX S4の燃費って2.4リットルエンジンになってどうなの？と思いましたので、前車のレガシィB4 DITのFA20とちょっと比べて見ます。

乗り方はまちなかがほぼすべてで、妻が通勤で平日20km/日、私が土日に100Km〜200km走る状況です。
ストップandゴーが多い乗り方です。
とはいえレガシィの時と使い方は変わらないので、単純な比較になります。

S4は今まで1.8万キロの平均燃費は約7.5km/lでB4の約8.0km/lに比べると約0.5km/l燃費が悪いです。
ただし、少し長距離乗ったなぁと思う時はS4の方が約1.0km/lほどよい傾向ですし、高速に長く乗るほどS4の方が燃費が良い印象です。

ただ、B4に乗っていたときの平均ガソリン価格は145円/lだったのが、S4は166円/lと20円も値上がりしています。(ちなみに2004年に購入したBL型のB4の初回給油単価は103円でした)

ガソリン価格も昨年の秋頃から160円台後半で落ち着いているものの、まだ高いですね。
しかしながらS4の燃費計は正確ですので、給油までの残り走行距離は正確です。
表示の方が実燃費より良いことはほとんどなく、どちらかというと少し悪い方に表示されています。
とはいえS4で1km走行あたり約22円、B4で約18円必要です…爆

ととりとめのないお話でした。

1月のフェアのときに注文したSTIパフォーマンスパーツを取り付けてきました。

パーツそのものは１月中に入荷していたのですが、取り付けをディーラーでお願いしたので、３週間ほどの待ちとなっていました。

タワーバーとかは取り付けた事があるので、チマチマ自分で取り付けようかな？とも考えたのですが、リアバンパーの取り外しに難儀する気がしましたので、今回はセットでお願いしました。
３時間位取り付けにはかかると言っていましたが、２時間半位で終わりました。

タワーバーとドロースティフナーフロントの取り付けが終わった時点で、３０分位のような感じでしたので、意外と早く終わるかな？なんて思っていましたが、やはりリアバンパーの取り外しが始まると難儀しているようでした。

リアバンパーってサイドガーニッシュとテールコンビランプも外すのですが、テールコンビは先日外れて来るので交換したばかりです。ここの取り外しに苦労されてました。

次にバンパー中央が外れないようでした。また、バンパー下部のクリップは砂を噛んでいそうですし、外すときに砂が落ちてきたりで大変そうした。
なんか全体の作業の中でバンパーはずしが大半を締め、しかも砂までかぶり申し訳無い感じでした。

とっても情けない感じの状態です。

ディーラーをでるときに感じたのは、固くなっているようだけど、変な振動が減ったなぁでした。それが正しい変化感覚なのかはわかりませんが、いい感じです。