めろんぱんのブログ一覧

先日のクラッチ異常の修理でディーラーに行ってきました。

メカニックさんの見立てに従い、レリーズシリンダーのインナーキットを交換してもらいました。

交換後は、クラッチの踏み込み具合が軽くなって、繋がる位置も近くなりました。
ディーラーを出るときに、メカニックさんに見送られてて、いきなりエンストしそうでしたよ（汗）




　　　　【整備手帳】　クラッチ・レリーズシリンダー・インナーキット交換

昨日のクラッチ異常の件で、今日の仕事帰りに再度ディーラーへ行ってきました。
実は、昨日はいつもお世話になっているメカニックさんがいなくて、今日改めて相談に行こうと思って寄ってきました。

昨日の症状を伝えたら、エアーが入ったんではなくて、レリーズシリンダーのゴムが劣化してきたんでしょうとのご意見でした。ゴムだから劣化するし、そういう症状が出だしたら早めに交換した方が良いということでした。

このメカニックさんの言うことは全面的に信頼しているので、昨日の時点でクラッチフルード交換の作業予約を入れてたんですが、レリーズシリンダーの交換に変更しました。

昨日のブログにコメントいただいた皆さん、いろいろと参考になるご意見をいただきありがとうございました。
もう既にクラッチラインの交換に心が傾いてて、マツダスピードのにしようか、オートエクゼのにしようか、やっぱり赤いのが良いな、と、一日妄想を膨らませていたのですが、今回は見送りのようです。残念！

名古屋へ行こうと、高速道路に乗ったら、
東名阪は集中工事でした…orz

渋滞の中をのろのろと進んでたら、ギアが入りにくくなって、クラッチの踏み心地も変な感触になってきました。

壊れた？？

渋滞の中で動かなくなって立ち往生なんてことになったら、JAFを呼んでもいつ来てくれるかわからないので、とにかく高速を降りなきゃいけません。
といってもすぐに降りられる訳でもなく、最寄りの四日市ICまでドキドキしながら運転してましたよ。
津から四日市まで2時間近くかかっちゃいました（汗）

もう名古屋行きは断念して、四日市のマツダディーラーへ駆け込みました。
ディーラーで見てもらったところ、オイル漏れもなく、おそらくクラッチのホースの中に空気が入ったんでしょうとのこと。

今日は気温も高く、渋滞でクラッチを踏みすぎて中に気泡ができたようです。
クラッチを踏んでクラッチのホース内の油圧が高い状態が長く続いて、クラッチを離して油圧が下がった時に気泡ができたのではないかということです。
ギアが入りにくくなってから、ギアを抜かないようにクラッチを踏み続けていたのも、症状を悪化させた要因だったのかも…。

下り坂でブレーキを踏み続けてるとブレーキが効かなくなる「ベーパーロック現象」と同じみたいです。クラッチフルードとブレーキフルードは同じ物を使っているんですって。（RX-8だけ？）

ディーラーで見てもらっている間にも温度が下がってきたからか、症状は改善されてきたので、とりあえずいつもお世話になっている地元のディーラーに連絡をしてもらって、そちらに行くことにしました。
結局、地元のディーラーに着いた時には19時半を過ぎていたし、帰り道ではほとんどいつもの状態に戻っていたので、後日クラッチフルードの交換をしてもらうことにして家に帰ってきました。

症状としては、次のようなものでした。
　・クラッチを切ってもギアが入らなくなる。
　・クラッチが繋がる位置が奥になる。
　　（クラッチを踏み込んで、足を少し浮かすだけで繋がる）
　・クラッチの踏み心地がスカスカになる。
　・クラッチを勢いよく踏み込むと、ギアが入ることがある。

皆さんもクラッチの踏みすぎには注意しましょう。
って、クラッチなんて無いですよね（笑）


四日市のディーラーの方には、とても親切に対応していただきました。
津のディーラーさんも遅くまで待っててくれたし、四日市も津も、私が行くディーラーはとても親切で良い対応をしてくれます。

久しぶりの赤い買い物です！

子供がデジカメを持つようになって、嬉しがって、やたらと写真を撮ってます。
最近はデジカメで動画が撮れることに気がついたようで、メモリーカードがすぐにいっぱいになってしまいます。

撮影したデータは私のパソコンに保存しているのですが、バックアップ用に外付けHDDを買いました。

パソコン本体のHDDよりも大容量なので、写真だけじゃなくてビデオ画像もいっぱい残せますよ！