めろんぱんのブログ一覧

私のエイトは2005年10月28に納車されたので、昨日でちょうど６年が経ちました。
６年目のエイトへのプレゼントは、「ヘッドライトリフレッシュコート」です。

さすがに６年も経つと、ヘッドランプのクリア層が剥がれてきて、見た目にもあまり良くない感じになってきました。


残念ながらマツダディーラーのサービスメニューにはヘッドランプのリフレッシュが無いので、妻のFitでお世話になっているホンダディーラーにお願いしました。

ホンダに一泊したエイトは、ヘッドランプがピカピカになって、まるで新車のようです！

エイトは、ホンダのお店の方たちにも大人気でしたよ。


　　　　【パーツレビュー】　ホンダ純正　ヘッドライトリフレッシュコート
　　　　【整備手帳】　　　　ヘッドライトリフレッシュコート

今日からガソリンの銘柄を［ENEOSヴィーゴ］に変えました。

プラグチェックの結果は特に問題なかったとは思うのですが、白い固まりが付いていた原因がガソリンなのか乗り方なのかを検証してみようと思います。


ENEOSを選んだ理由は、納車から３年間は出光、その後３年間はShellを入れていたので、次はENEOSにしようと思って選びました。
３年前Shellに変えた時、たくさんご意見をいただいて、ENEOSも良さそうだなとも思ってたし。

１年後の車検時にプラグを交換する予定なので、その時のプラグを確認してみます。
プラグを交換した１年後の状態と先日の点検時の状態との比較のためには、あと２年かかります。

お友達の方々がブログに書かれていますが、RX-8の生産が2012年6月で終了してしまうというショッキングなニュースを見て、ロータリーエンジン車が無くなってしまうことに、時代の流れからある程度の覚悟はできていたつもりですが、なかなか気持ちの整理がつきません（悲）
今年はマツダ787Bがルマン優勝20周年で盛り上がっていたというのに、とても残念です。
あらためてRX-8を大切に乗り続けていこうと思っています。


今日はディーラーに行く前の儀式（＝洗車）をして、12ヶ月点検を受けてきました。
営業担当さんとも、RX-8の生産終了について残念な思いを話し合ってきました。
最後の記念に（買えませんけど）「SPIRIT R」のカタログが出たら１つ残しておいてもらうようにお願いしてきました。

点検は、オイル＆エレメント交換、ワイパーゴム交換、プラグチェックと、メカニックさんの勧めでエアーバルブを交換しました。今回からオイルは新製品の「ゴールデンECO SN (0W-20)」です。

プラグは、私の場合は車検毎に交換して、中間の12ヶ月点検ではプラグの状態を見せてもらってます。
リーディング側のプラグには白いカスの様な物が付いていました。
ガソリンに含まれている成分なのか、乗り方の問題なのかは不明です。通勤がメインであまり回さない走りが多いせいかもしれませんねぇ。

ガソリンは、納車から３年間は［出光スーパーゼアス］、その後３年間は［Shell Pura］を入れてきました。ガソリンとプラグの状態の違いを検証するために、今後、次の車検までは［ENEOSヴィーゴ］を入れてみようかと思います。


　　　　【整備手帳】　12ヶ月点検（6年目）＆プラグチェック


この記事は、
　　速報　やっぱり生産中止！　～RX-8～〔RE787さん〕
　　マツダ 「RX-8 SPIRIT R」〔ユージ＆ジェノスさん〕
　　ついにロータリーの灯が消える～マツダＲＸ-8生産ストップ発表〔green_openmindさん〕
　　ついに終了か。〔Ｕ＋Ｍ＋Ｉさん〕
　　ほんと寂しい話ですね…〔silver☆foxさん〕
　　○カタレ！！！〔しろマシーさん〕
　　とうとうこの日が〔ヤッスーさん〕
について書いています。