kakikukenkenpaのブログ一覧

ジムニーの時はターボで高回転利用と3000kmでキッチリとオイル交換をしておりました。
3000kmを超えるともう壊れるのではないかという衝動でオイル交換に行きたくなっておりました。
と言っても安いオイルを入れておりましたので3000kmで交換が可能でした、多分500円/L。。。

トロフェオ君になってからは3000kmでは早すぎと判断し、ターボであるので5000km/Lでの交換を継続中です。
500円/Lではちょっとどころでなく絶対にマズイと思い結構良いオイルを入れております。
ワコーズは有名ですがワコーズが置いてないショップでして、レスポなるオイルです。
バカ高い訳ではないですが500円/Lよりは高価です、爆

エレメント持ち込み、オイル下抜き、工賃込みで6000円なのでまぁまぁでしょうか。

トロフェオ君は220PSものパワーを出力するのですから少し気を使ったオイルでないとマズイと思い。
5000km毎に交換しておりますが意外と5000kmはすぐにやってくるものです。。。
年間1万km以上は走っておりますので1年で3回ほどの交換。。。15000円。。。トロフェオに乗っている宿命です。

カングーはどうなんだって?ということになりますが、8000km毎に同じレスポを入れております。
5000kmでなく8000kmってのがポイントで高回転回さずターボでないので自己判断です、爆
でも同じレスポを奢ってます(^_^;)

踏んだだけ走るトロフェオ君、積んだだけ走るカングー君、ルノーというメーカーを知らない人が回りで多々ですが、ルノーの良さは乗ってみないと分からないものです。
ただ最近ですがいろんなクルマを見たり乗ったりしているもので、ルーテシアがフランス車であることを忘れます。これは良い意味で快適に国産並みに乗れるということだと感じます。エアコンもガンガン効きますし、アイドリングストップからの復帰で2度ほど冷や汗かきましたが、毎日の通勤に問題なく走れる輸入車はもしかしてルノー車が初めてです。

今、心の中ではカングーの新型が出ないかぁなんて考えております。もう少し本当にもう少しですがパワーがあればと。。。

ここ数年で会津でも相当ヲタなクルマが増えております。
Gクラスはもう普通、カイエンも普通、パナメーラとマカンは通勤ですれ違う

M4はよく行くコンビニ裏の豪邸にLSと並んであります。
ムルシエラゴも時々走ってます。
phase1のエリーゼも真夏でも走ってます。

私が幼少の頃は3ナンバーのクラウンを見ただけで興奮したもので
チャージャー付きのエンブレム見ても興奮
スーパーカーなんて見た時にはオシッコ漏らしそうに、爆

R35も普通に走っていますし、凄い世の中になったものです。
いわき市で寮生活の長男が言うには、いわきは会津よりももっと目撃率が高いらしく
茨城からのクルマで相当な車種を目撃しているようです。
田舎に引きこもっている私はもう少し行動範囲を広くすれば良いってことなんでしょうけど。。。(^_^;)

おはようございます。
クルマにバイクに飽きずに週末は洗車して乗って疲れて爆睡です。

今回のカップなエリリンはそれはもうエンジン始動から次男が耳を塞ぐほど爆音です。
アクセルオフですぐにパンパン鳴るし、燃調が合ってないとも解釈できる。
ストレス発散マシンと化しております。実に素晴らしいクルマでございます。
エアコンもほぼ何とか効くレベルですが巷で評判のワコーズの添加剤を試してみたく。

明後日ですが午後休暇なので、トロフェオのオイル交換、エリリンのエアコン添加剤とドック入りさせます。
そうそうトロフェオ君ですが先週アイドリングストップからのエンジン始動でセルは回りますがエンジンかからず。。。
エンジンを一度オフして再始動ではエンジンかかりましたがこれで2回目、頻発することはないのですが心配でつ。

さて今週末は喜多方市ではレトロ横丁なるイベントがありまして歩行者天国なんですが旧車がズラリと並びます。
TE27を手放していまったのでウーンでございますが、目の保養で行こうと思っております。
長男は寮から帰る予定でしたがテスト前で自粛、次男は児童館遠足があるようで1日目の午後と夜だけ連れて行く予定。
連れていくと言っても私はビールを飲みに行くだけですが、爆

話は変わり久々にオヤジのワークスを借りたのですが、これはこれで最高のクルマですね。
軽、４WD、ターボ、5MT、4シーター、5ドア、リアシートはトロフェオより広々、これで200以下というかジムニーより安い。
高速道路は未経験ですが結構な走りをするのではと予想しております。
また燃費も良く20km/Lなんて記録したことがあるとオヤジが話していました、レギュラー仕様ですし、凄いです。

という私は土日の足はKSR80でぶっ飛ばしていた訳ですがKDX125が欲しくてちょっと探しております。
実は弟が足バイクでKDX220を購入して素状態でもかなり速いらしく。。。羨ましいのです。
またクルマ・バイクを飽きずに考えて仕事しようと思います、爆

ルーテシアで初めてナビ付きクルマを所有し、爆
カングーとルーテシアでクルーズコントロール付きを所有し、爆

この度ですがオッカナビックリで高速道路でクルーズコントロールを体験
初めは凄く不安だったのですが慣れてくるともう楽チンでいいんやないかと。

そこで先週に長男をいわき市への寮へ送るのにカングーでクルーズコントロールで行ったら〜
あの遅いカングーにあまりストレスを感じることなく走れてしまうことに驚きました。
法定速度+aでも流れをリードするくらいに走ります。
ここ一発の加速は変わりないですが重めのアクセルオンオフをしないだけストレスを感じなく速く走らせている気がします。

なので1.2ターボのカングーに嫉妬していたのですが1.6NAでも何とか満足して走れたことに驚きました。
意外と機能を使ってないことが多い私ですので使ってみないと分からないものだとつくづく感じ反省したのでした。