ドラムブレーキ　シュー交換（備忘録　その１）

前輪のパッドを交換予定しているので、ついでに後輪制動装置（ドラムブレーキ）のシューも交換しようかと。
購入したのはこちら。

前輪（フロント）　ディスク用ブレーキパッド
　メーカ　：　ＤＩＸＣＥＬ
　メーカー品番：EC-371054
　価格　　：　￥4,890（税別） 　

後輪（リア）　ドラムブレーキ用シュー
　メーカ　：　曙ブレーキ工業
　メーカー品番：NN5542H（ハーフタイプ）
　価格　　：　￥1,590（税別）/２枚

モノタロウで購入。
ブレーキシューの『ハーフタイプ』の意味がわからず、数量：１で購入したら２個（枚）だったので、もう１個追加購入。

先輩方の親切なサイトを参考に交換作業。
割りピン（コッタピン）、キャッスルナットをはずし、ドラムを外します。
昨年の車検前に見たけど、シューの残量にあまり変化なし。

更に分解。

汚いです。でもこの汚れは、シュー自体が乗車する人たちの安全のために身を削った結晶です。ありがとう。
でも、やっぱり汚いょ。

忘れないように、外したブレーキシュー。

なくさないように、分解した部品たち。

今まで使っていたシューの厚さは、最薄部：２mm　最厚部：４.５mm
これから頑張るシューの厚さは、４mm。

？
今まで使っていたシューの方が厚いのか！
しかも整備記録を見たけど、交換した記載なし。１３年前、１０万km以上走行した純正品の方が厚いって？

一応組戻し完了。奇麗にもなりました。

何も考えずに組戻し作業してたら、割りピンとスタッドボルトの位置が被ってる。
この車両、型式がＲＮ２。（末尾：２はＡＷＤ）
なので、ドライブシャフトの先端（割ピンの穴位置）とドラムのスタッドボルト位置を考えないと。。。
再度ドラムを外し、位置を確認しながらスプラインを嵌め、今度は気持ちよく割りピンが入りました。