BRIDGESTONE POTENZA RE002 Adrenalin サイズ不明  

久々の　レガシィでの　パーツ交換！

今はMAXXIS　M35 Victra Asymmetという台湾製の
アジアン・タイヤなんですが、そろそろ２万５千Km越えた事もあり、
日本でも評判のいい
ミシュランのPS３にしようとタイヤshopに行ったんですが、

何故か　今週に限りブリヂストンがsale中。。
おいおい　いかにシンガポールが　グレート・シンガポール・セール
（通称GSS)とは言えそれは　余りな。

しかし　流石に日本製の石橋さんS001やRE-11Aはお値段が高い！
よって　やっぱ　アジアンじゃなきゃ　と言う訳で
POTENZA・アドレナリン・RE002を選択
韓国Bridgestoneの開発で　インドネシア製！
結構　こちらではハイパーフォーマンス・タイヤとして
人気が高いようです。

レポはまた後ほどゆっくり書きますが、

メーカーの宣伝文句は　⬇

アドレナリン、『運転の楽しさを感じさせてくれるタイヤ』

今回発売されるブリヂストンのポテンザアドレナリンRE002の技術的特徴は大きく4つに要約される。

まず、ハンドリングの反応がより鋭くなった。

ポテンザアドレナリンRE002は、3溝デザインとセンターリブ（rib）デザインを採用している。既存のアドレナリンRE001の溝は4つ。ポテンザアドレナリンRE002は、溝の数を3つに減らすことで接地力を強化し、ハンドリングはセンターリブ（rib）を中央に配置することで乾いた路面でのハンドリング性能を強化しており、これによりハンドリングの反応もより一層はっきりとなった。

第二に、路面の状態をすぐに感じることができる。

ポテンザアドレナリンRE002は、タイヤの溝を強化して横力（lateral force）に耐える性能を強化し、同時に運転時刻々と変化する路面環境をドライバーがハンドルを使って手で直接感じることができるようにしてくれている。

第三に、コーナリングでの安定性が優れている。

ポテンザアドレナリンRE002は、コンビネーションブロックのデザインを使用して、コーナリング時に発生する横力の安定性を従来のタイヤよりもさらに向上させた。

第四に、濡れた路面でのグリップ力を強化することで、雨の道での安全性を向上させた。

ポテンザアドレナリンRE002は、新素材のコンパウンドとパルスグルーブ新技術を使用することにより、濡れた路面でのグリップ力と排水性能を強化した。これにより、雨道でもドライバーたちがさらに安全にスポーティなドライビングを楽しむことができるようになった。

『ぴりっとした』ドライビングの楽しさを与えるポテンザアドレナリンRE002

だそうです。　
私としては　ウェットの性能が一番重要（シンガポール、マレーシアは恐怖の
ゲリラ豪雨が日常なもんで）でして　この３本溝には結構期待してます。
Sizeは今回も前後とも
225/40R 18 92W


7/28 追記
３００Ｋｍ走りましたので初回レポ。
比較はMaxxisなので
カワ剥き後でハッキリ感じたのがステアリング追従性
Maxxisもウェットではかなり優秀だと思ってましたが
流石にPOTENZAを一様名乗るだけは有ります。
ロードノイズはソコソコ有りますが余り気にはなりません。
高速のバンプとかはそれなりドシンときますが、これは
Maxxisと較べれば止むを得ないでしょう。
日本ではピレリのチンチュラートP7ですがこれに
sports性能をちょっと上げた感じでしょうかね？

また別途レポします。

8/１３追記
1,000Km 超えましたので。
Front; 2.3 Rear; 2.2へ調整
雨の走行　非常に安定してます。
ブレーキングもいいです。　
これはかなりお勧めできると思います。
除くサーキット

12/5　７,000Km超えましたので、
ホントならセパン・サーキットのレポが
出来たはずですが、大雨で中止！
で　しょうがないので　マレーシア某所で
２xxKm/h走行のレポ。
小雨、路上水たまりほとんどなし。
１５０km/hを超えても非常に安定して
路面グリップしている感じがつかめます。
直進性も全く問題なし。ブレーキングも
wetにしては　かなりいい方だと思います。

12/6 日本で正規販売が開始されたようです。



関連情報URL：http://www.bridgestone.com/sc/potenza/re002/