まーざのブログ一覧

8月の最終土曜の昨日、FSWに行ってまいりました。

FSWといえば、これまでショートをメインに走ってきましたが、最近、車の調子が良いので、
ちょっと本コースも攻めてみようかな、ショートも1年以上走ってないし、久しぶりに走りたいな、
ということで、大小セット、親子どんぶりを楽しんできました。



午前中のショートは、二輪と交互の枠ということで、７時３０分ころ到着すると、すでにショートのピットはほぼ満席の盛況ぶり。

ピットはほげぐまさんとシェア


今日は大富士を走るということで、１５インチデビューです（ZⅡ☆）

どこかで見たホイールですが、青号にもばっちりです。



まずは、８時３０分枠の大富士へ

大富士は、これまで２回程度走ったことがありますが、１度はFF駆動方式のレッスンだったりで、ちゃんと走ったことがありません。ベストタイム、なんていえるものもないので、ツーリング枠での出走です。
最近、大富士を走られた、おそらく青号と同等スペックのスイスポさんが２分１８秒切りを目標にされていたので、なんとなくその辺が目標です。

結果は、2'17.39
新品ZⅡ195はグリップもよく、１００Rも安心して攻めることができました。

そのタイムでツーリング枠（２分２０秒より遅い）は反則じゃない？なんていう声もありましたが、走る前は該当してましたから。
でも、これで晴れてツーリング枠は卒業できそうです（明らかに自分より速い車も走ってましたけどね、、、）。
走行後、出口がわからず、そのままピットレーンの先頭まで行ってしまい、立ち往生した挙句、パトロールカーにレスキューされたのは内緒の話です。


つぎは、目標タイムをクリアし、気分よく小富士へ

久々となった１本目。まったく走り方を忘れてしまって、もうバタバタ。
使い古した175のZ2とはいえ、38秒台とは情けない、、、

ここは、ほんと操作が忙しい。運送神経の衰えたアラフィフのおっさんにはけっこうキツイものがあります。

２本目の後半になり、スイスポの後を追わせてもらって、ようやく少しはましになりました。

スイスポ追走動画（ラスト３周分）


やっぱり小富士はヒャッハーですね（笑）


いまFSWでは、９月末まで、スタンプサービスのキャンペーンをやっています。
昨日は都合３個のスタンプGETで、すでに１０００円引き。
大富士も楽しく走れるようになったことだし、期間中にまたどこかで親子どんぶりしたいなー

よく女性がしている日焼け除けです。
靴下ではありません(笑)
あまり男性がしているのを見かけません。

先日、半袖で運転中に、あまりに窓越しの日差しが強くて右腕がヒリヒリ痛くなり、カミさんがしていたこやつを借りてみたところ、もう無しでは生きていけません(笑)
100均でも手に入るので、お肌に不安を抱える男性諸氏にも全力でオススメです。

横浜で開催中のトミカ博に行ってきました。

台風一過の横浜は、気持ちの良い青空が



前売券がなかったので入場券売り場へ　そんなに混雑してなかったです。


とはいっても、アトラクションは結構な待ち時間　やっぱりGT-Rは人気ですなぁ。

これでもましなほうらしいです。

今回の入場記念トミカは2種類
1台はこちら

TDMスイマックス　フォーミュラーマシンのようですが、架空の車でして、「トミカタウン専用の路面清掃車」だそうです。

もう1台が渋い！

ダイハツミゼット　３輪はかえって新鮮？

本日のメインターゲットは、「トミカミニミニドライバー」
写真撮影してくれて、それをシールにしてトミカの中に貼ってドライバーに仕立ててくれる、というもの

若いお姉さんが撮影してくれます。


若いお姉さんが写真を貼って組み立ててくれます。

最後に、若いお姉さんがリベット打ちして車体確認


出来上がったオリジナルのRX7


つぎにトミカ釣りへ

どんだけ釣っても、もらえるのは１台だけ（笑）
戦利品はエボと

よし、でかしたぞ、トヨタ２０００GT


あとは展示品などを見てまわり

ガブリつきの鉄ちゃん状態

おっ、８６の耐久マシン？
かわいいです


今回のテーマがはたらくクルマ、ということで屋外にはその筋の車が展示されてました

お世話にはなりたくないです

うん、これはかわいい
かわいいといえば、

さすがおしゃれな街よこはまのごみ収集車、
ただ、イベント専用だそうです。

３億円犯人の遺留品か（古っ）

ひとしきり遊んだあとは、みなとみらいで焼き肉ランチを

おい、とうちゃんの分、残してるよな？

昼飯のあとはプールへ行って、おやじはもうヘロヘロですが、
こどもたちは、妖怪ガミガミンがいなくて羽根を伸ばせたようで、よかったよかった。

今週末は、土曜日のFSWに行くか、今日の袖-１ＧＰに参加するかでちょっと悩みましたが、渋滞を考えるとアクアラインがアクセスよいかな？といことで袖森に行ってまいりました。

２０分×２枠のタイムアタックイベントですが、今回は、この２０分間でどうしたらよいタイムが出せるかを事前にプランし実行してみました（スキルがあればいいんだよ、ってのは置いといて）。

●プラン内容
参考にしたのは、SUPER GTなんかの予選。じっくりタイヤを温めて、制限時間ぎりぎりのところでタイム出すかんじを意識してみました。

１）４周　まずはじっくりタイヤを温める。
２）１週クーリングの後、２周アタック
３）１週クーリングの後、２周アタック
４）クーリング後にピットイン

１）については、７月のスポ走のとき、十分温めないままアタックしたら、タイヤ表面が剥離したのがあって、タイヤをいたわる意味で今回はじっくり温めることにしました。


●１枠目ﾘｻﾞﾙﾄ


ほぼ狙い通りに初回のアタックでベストを記録。少しでも集中を切らすととっちらかる場面が多いのですが、２周なら意識を切らさず走ることができました。
通常の走行会と比べると、思いっきり走っている時間は少ないものの、タイムアタックイベントと割り切れば、こういう時間の使い方もそれなりに楽しめます。


●総合ﾘｻﾞﾙﾄ

結果的にはベストは２枠目の２周目でした。２枠目になれば、狙いどころは早い周回、３周目までと思ってましたが、１枠目を若干上回ることができました。
それにしても、ほかの参加者の皆さん速い！　


●ジャダー解消
前回の走行でジャダーが再発しましたが、おかげさまでローター研磨で収まりました。で、フルードはいろいろ情報をいただいた中で、こいつにしました。


そんなに高くないじゃん、と思って注文して、届いてびっくり。１Lじゃなくて０．５Lなのね、あはは、、フィーリングは奥のコントロール性がの幅が広い気がします。ほんとは初期にもう少しパンチがほしいところなんですが、しばらく使ってみます。


さいごに、ほんと間抜けな話、、、

２枠目にコースに入るピットロードで、フロントからシャカシャカと異音を感じて一旦ストップ。
車を止めると異音は止まります。

うーん、ベルト類ではなさそう、、、
ま、無理はしないで、どうせタイムの出る２～３周がんばって、あとは様子見だ、ということでそのまま走り終えました。

で、帰るときになるとカラカラという音に変わって、場所は明らかに右のタイヤハウスの方から聞こえてきます。タイヤをはずしてみると、


わーお、ローター交換したときにキャリパー吊るした針金を取り忘れてました。

作業後の最終確認ちゃんとしなくちゃ、

反省、反省。