まーざのブログ一覧

来週末に、今年の走りに納めに行くつもりなので、今日は主治医（ロッソコルサ）のところにタイヤを組み替えに行ってきました。

ここには、二匹の猫ちゃんがいるのですが、一度娘を連れていったら気に入ってしまって、ペット禁止のマンション暮しとしては生き物と触れ合える絶好の機会ということで、今日も娘を連れてお邪魔してきました。



今日の整備内容は
・タイヤ二本（RE-01）新品組み替え
・後輪にワイドトレッドスペーサー（10mm）投入

いつかはクムホのV700とは思いますが、まだまだ修行中の身なので今回も01。脱アンダーを目指します^^;

最近、富士ショートで常連さんたちが著しくタイム更新されているので、前々から38秒を切ったら投入を考えていたスペーサーを、前倒しで入れました。これで回頭性が上がってくれるといいのですが‥それは腕の問題か^^;

ということで、これで今年の走り納めに臨みます(^O^)／

昨日、スポーツランド山梨での走行会に行ってきました。
4時半起床でいいのに、1時間も早く3時半に目が覚めて寝られず、遠足前のこども状態。

走行会にはランチャ・インテグラーレや１０６、ルノー５を始めとするラテン車だけでなく、KP６１や古～いサニー、さらにはFJなんかもお目見えして、バラエティに富んでいて見ているだけで楽しかったです。



ここのコース、と～てもいやらしい作りです。
道幅が狭く、かなり高低差があるのでまさに峠道といったかんじなのですが、下った先にヘアピンが待ち受けていたり、下りながらのコーナーが外側にバンクしていたりといった具合でかなりの曲者です。エスケープゾーンもほとんどないので、15分×4本の走行だったのですが、走行中はまったく気が抜けずかなり満腹状態でした（笑）
まぁ、おかげで、ブレーキングやらライン取りの勉強にはなりました。

しかし、みなさんのうまい事。それにジェントルマン。自分以外に７、８台ほど１０６が参加してましたが、テンロクでは自分が最下位のタイムでしたが、安心して、楽しく走れました。

はじめてFSWのショート以外を走りましたが、コースごと、コーナーごとにアプローチの仕方が異なるので勉強になりますね。
筑波とか袖ヶ浦あたりもチャレンジしたくなりましたが、それ以上に、山梨のこのコース、ちょっとくせになりそうな感じです。

昨夜の暴風雨も未明には上がり、今朝は朝から快晴のお天気。
天気予報で狙いを定めてお休みをいただき、またもや平日の小富士通い。

御殿場でコンビニに寄ると何と雪！
でも、よくみると下水の泡が吹き出してただけでした^^;


昨夜の強風で落ちた枯葉がピットロードを覆いつくしてます。


路面もそこそこウェットだし、走るにはなかなか勇気がいります。
結局、ヘタレな僕は雨上がり決死隊に参入できず、ひたすら走行ラインが乾くの見ているだけでした。


今日は午前のみ枠があって、あわよくば3本狙ったのですが、結局2本のみとなりました。

今日はブレーキングに主眼を置いて走りましたが、あちらを立てればこちらが立たずみたいに、ブレーキ以外のことがおろそかになり始終バタバタ。ラインに戸惑ったり、思うように向きを変えられなかったり自分では全く走れた感じがなく失意の中、タイムをみると38.077が出てベスト更新！少し救われました。
こんなこともあるんですね。

今週末に、山梨で行われる主治医主催の走行会に参加する関係で、小富士通いも年内は後1回というところ。
何とか37秒台に突入して、気持ちよく歳を越したいものです。

ここのところ気温がぐっと下がってきて、走りに行きたいな～と思ってはいたのですが、なかなか都合よく週末の走行枠がなく、またまた平日にお休みをいただき、といっても今回は午前中だけだったのですが、小富士に行ってきました！（画像なしですみません）

９時からの走行枠だと、次の１０時とあわせて２本走って、午後から出社に間に合うので好都合なのですが、このパターンって案外少ないんですね。
なので、同じ考えの人が多かったのかわからないですが、平日にしては朝一から６～７台のコースインがありました。

涼しくなるとタイムが出やすいらしく、初めて迎える本格シーズン。コンマ３秒以上アップしていよいよ３７秒台に突入だ！などともくろみましたが、結果は３８秒２０８（タイムアタッカー）。一応ベストは０．１５秒ほど更新したのですが、これだけか！というのが正直本音。純粋に喜んでよいのかわからないレベルでした。
でも、うちに帰ってデータロガーの「たらればタイム」を見ると３７秒７くらいだったので、当面はそのあたりを目標にこつこつやっていきます。

前回の走行（１０月３０日）から、だいぶ気持ち的に余裕が生まれてきたので、今回はギアの選択をいろいろ試してみました。たとえばメインストレートは３速までのところ４速まで入れてから、３速に落としつつ１コーナーに進入、３コーナー手前でさらに２速へ、なんてのをやっていたら、あるとき３速のまま１コーナーに入ったら、いつもは２コーナーの手前でブレーキ＆シフトダウンなのですが、タイミングがずれて、ギアがうまく入らず、結果トラクションがうまくかからず不安定なままスピン、なんてことをやらかしてしまって、同じ走行枠の方、ご迷惑をおかけしました。すみません。

一応、スピンした時の動画のリンクを貼ってみますが、初の試みなのでうまくいってなかったらごめんなさい。



今年も残すところあとわずか。小富士へは多くて２回ってところです。なんとか今年中に３７秒台に突入したいです。その前に車は無事でいられるのか？ってのが問題です（笑）　

先週の金曜日に小富士に行こうと決めていたのですが、あいにくの台風接近で中止。
昨日は、はげぐまさんが凸されると聞いていたので、自分も会社をサボって休んで、FSWに行ってきました。

最近、ブレーキタッチにふわふわ感が出てきていたので、早めについてブレーキフルードのエア抜き作業をやろうと思い、ショートコースのピットに行くとポルシェのレッスンで貸しきり状態。駐車場にでも止めて野良作業をと思いきや、やんわりと退散命令を受けてしぶしぶ本コースのほうへ。

居ました、居ました、黄色のルーテシアが。専属メカニック兼カメラマン（＆話し相手？）のお連れさんもご一緒です。
早速、今日の成果をうかがうと、平日にも関らず50台からの出走があったとのこと。最近、週末の走行枠がなく、平日も台風などで走れず、お天気に恵まれたこの日に集中したかんじでした。

ブレーキオイルのエア抜きは、最近手に入れたワンマンブリーダーキット、MITYVAC8020なるもの。負圧を利用して吸出せるので簡単に作業が出来るものなのですが、なにしろ車をジャッキアップするのも四半世紀ぶりの素人。おぼつかない作業に痺れを切らせたはげぐまさんたちに手伝ってもらって、なんとか作業終了。（ヘルプ、助かりました～）

で、思った以上に作業に時間をとられたため、午後に４枠あるうちの1枠目は走れず、2枠目から4枠目の３連投と相成りました。

先週末にJENGINEでステアリング位置の下げとクイックシフトリンクを入れてきたので、直接性能に影響するものではないですが、タイムアップなんか見込めるかな、と楽しみにしていたのですが、結局この日のベストは38.363。ほぼ従来ベストと変わらないタイムでした。
37秒台が出たら、アライメントをいじるか、スペーサーを入れようと考えているのですが、またまたおあずけといった感じ。
ただ、この日３連荘したおかげで、最後の回には以前よりは車の挙動が体で感じる事ができるようになってきたので、収穫でした。帰り際に一緒の枠で走った方から、きれいに姿勢が作れてますね、と褒めていただいて気分よく楽しめました。

すっかり暗くなった帰り道。夕焼けをバックにした富士山のシルエットとピンク色に染まった雲がとてもきれいでした。静岡県出身としてはやっぱり富士山は元気の源です。
車を止めて写真を撮りたかったのですが、東名集中工事の渋滞が頭にあって余裕がなく、パスしてしまったことが今となっては後悔です。

気候がよくなってくると、益々走りにいきたくなる今日この頃です。以上