ビッグキャブ取り付け…の巻( ´艸｀)

先日ようやく手に入れたビッグキャブ…待ちに待った取付を行いまスよ～(*⌒▽⌒*)


ではスタート(・∀・)

ま、ポン！と外してポン！と着けるだけですけどもね(^_^;)


先ずインマニから外しまして…

外したインマニとこれから取り付けるキャブ＆インマニを比較(￣∇￣)


結構太いッスな…こりゃ期待できます(・∀・)

んでキャブも撤去(￣∇￣)

んでインマニを取り付け、ニードルを取り替えて…( ´艸｀)

あ、そうそう…新しいインマニにはホーン取付部が無いのでどこかに取り付けなければイケませんが、せっかくなので余っていた社外ホーンを取り付けしました(*´∀｀)


最初は撤去したエアクリケースの取付部に着けてみましたが、レッグシールドに干渉してしまうので不可(´`:)

で、結局この位置に落ち着きました(^_^;)


ホーンはエンジン上部にタイラップで固定…雑すぎるwww

で、全体像(;^_^A


結論を言うと、この商品を購入するにあたり説明文を見たときはポン着けと聞きましたが、二点ほどポン！とは行かない部分が(´・ω・`)


先ず一つにアクセルワイヤーがフレームに当たりました。取り敢えず強引に少し曲げて逃がしてもフレームに干渉しましたが、なんとか取り付けできたのでまぁよしとして、もう一つは燃料コックからでているホース取付ニップルが一本しかない…純正キャブには二本有り、ホースも二本…メインとリザーブなんですが、一本には栓をして、一本だけ繋ぎました(-_-;)


で、なんとか取り付けして試運転してみたら…激調子がよい(*´∀｀)♪


元々のキャブが調子悪すぎたのを差し引いても…特にジェット交換しなくても高回転までかるーく回るように成りました(≧∇≦)b


コレは少々工夫が必要ですが、取り付ける価値は有ります！


ひとまずコレでしばらくキャブ系はイジらなくても済みそうです( ´艸｀)