紅のオヤジのブログ一覧

作業を始めます。

リフトアップします。

タイヤを外します。

マフラーを外します。

ラテラルリンクをフリーにします。

デフを外します。

リヤメンバーを外します。

デフメンバーを外・・・れません。

フレーム内の溶接ナットが剥がれて、ボルトがクルクル回ります。

最悪の事態ですね。

とりあえず策は考えたので、

明日実行してみます。

苦楽を共にするのも楽しいのだ

今年初のレースです

急遽２チームとなり４人編成です

我がチームにはジョーカーがいるので

通常なら５回ピットのところを７回ピット作戦

記録に残るレースより記憶に残るレース

これが我がチームの心得

今回も語り継がれる名場面が出ました

最高のチームです

ロッソのブレーキホースを新調

グッドリッヂをチョイス



フルードはもらい物のエンドレスＤＯＴ４

今まで使っていたホースはＳＴＩのテフロンステンメッシュ

記憶をたどると・・・

約１５年、４０万Ｋｍといったところか

フロントを終わらせてリヤへ



ブレーキパイプがねじ切れました

フロントは半年ごとに外してたから大丈夫だったけど

リヤは付けてから１度も外してなかったからな

パイプ交換のついでに

燃料タンクも下ろすから

燃料ホースを総取替えしてやる

ワッシャを購入して作業

アッパーマウントがクルクル回る

純正アッパーの動きだ

ワッシャを入れるのが正解！

今までの足が限界だったので

劇的に良い！

例えるなら

クラウンの様なフワフワの足を船と例えるなら

細かい振動はあるがフラットで硬い感じの航空機の様

買って良かった。

作業していて気が付いたこと↓



リヤスタビ　折れとる！

前後スタビなしのモーグル足

ほぼピロでよく動く猫足も悪くないのだが

ストロークが伸びた足にスタビなしはタイヤの磨耗が早い

ロッソのフロントスタビは標準で１９パイ

どこのか解からない２２パイのスタビを着けていたが

このたび２０パイに変更

なぜ２０パイか？

それは・・・

職場に落ちてたから

さて　リヤはどうしよう

とくにこれといった予定も無く

筋トレにはじまり

時期はずれの大掃除

宇宙ステーション観て

ほっきカレー食べて

焼き鳥や行って

鉄分補給して

映画観て

実家でダラっとして

献血して

床屋行って

そんな連休でした。