紅のオヤジのブログ一覧

やっと天気のいい休み

初ライドは夕張へGO!

写真撮影の為、シューパロ湖へ



道の駅へ移動して、炭ころソフト



コーヒー味の氷が付いてます


翌日、床屋にいってからの

イースターライド



まずはバイクに慣れることと

どのくらいの装備がいいのかまだわからないのと

疲れ具合がどうなのかとかわからないので

往復１００キロ程度で行動

次回は少し伸ばそう

今回で最終です

えっと・・・・・・・

基本動作を教わり

卒検回路3種類をやっていきます

安全確認や進路変更の合図のタイミング等

基本からずれてきている普段のくせを直していきます

卒検っていかにミスをしないかが肝

ボウリングみたいな感じですね

１０時限を越えた辺りはほぼミスなく乗れています

昨年卒検曜日を伺いに来た時

１週空けるとけっこう落ちる（１本橋にかけてた）から翌日検定が良いと言われた

しかしだ！

１週乗らないとダメになる人に免許やったらあかんだろ！

ということで１週空け検定を自分に科したのだ

１５時限目

１週ぶりに乗る

いきなりクランクで外側に脱輪、ここに来て初脱輪

その後の１本橋、３０ｃｍで落ちる

目線近い、体に力入りすぎとダメダメ

某バイク漫画のバイ太の様に喋りはしないが

CB400が喝を入れてくれたと思おう

卒検

自分ではミスなく終ったと思う

検定員目線では判らないが、落ちる気はしない

で、

合格

４００ｃｃまで乗れることになりました

免許に昭和・平成・令和の文字が付いた

これがやりたかったのもある

令和つけるには2輪しか選択肢が無かったのだ

アホなオヤジライダーの誕生でした

続かないよ

記憶を手繰り寄せています

連休とコロナの影響で３週間開きました

連休中はＣＤ５０に乗っていましたが

自粛もありそんなに乗っていません

５時限目

３週間ぶりのCB400は重いです

いきなり寝かせてしまいました、油断した

２コケ目

このあたりからは時系列が曖昧です

坂道発進はもっと先だったよな？

一度もエンストはしませんでした

急制動は前日にCD50で練習していたので大丈夫

CD50だとけっこうリヤロックしてたけど

タイヤや車重の違いか、そもそも性能の違いか

意外とうまくいきます

だんだんと楽しくなってきた時期です

その４へ続く

今回も文字だけです

３時限目

スラロームだったはず

８秒以内が基準タイム

アクセル使わなくても８秒は切れる

アクセル使うと後半タイトになる

そこは後々練習

４時限目

みんな大好き１本橋

７秒以上が基準　もちろん落ちないこと

５連続落下

ニーグリップ甘い、膝でバランス取ってる

目線が近いなどなど

自転車なら３０秒はいけると思っていたが

うまくいく気がしない

しかし

ハンドル小刻みが判ればいい感じ

最終的には９秒台で渡る

余裕あるからスピードあげて楽にと言われたが

アクセルでバランス崩すかもしれないので

安定してるならアクセル全閉で慎重にいくスタイル

免許取得後無性に１本橋やりたい

その３へ続く

忘れないうちに思い出しながら書いておく

昨年二輪免許を取ろうと思った

教習所を２ヶ所行って検定日の曜日を聞いた

検定の為に会社を休みたくないからだ

しかし休みを利用してのスケジュールだと今シーズンは無理と言われた

それはしかたないので諦め、ＣＤ５０改で練習を始める

意外と乗れる！２ｓｔのタモツ君よりクラッチが楽

１ヶ月ほど夜乗り回して年越し

４月入校、次週１時限目いきなり雨（４月の北海道）

たとえ知っていても教えなければならないからと基本操作を聞かされる

原付で練習したことを伝えるといきなりコースイン

ＣＢ４００は足つきいいほうだけどＣＤ５０とはかってが違う

車重は倍以上、でも基本的に同じだから乗れる

２時限目

８の字とかクランクとかやったあと

先生が着いて来いというので先生を追いかける

通常走らない大型（４輪）のＳ時とかクランクとかを走る

２輪初心者あるあるでウインカーを戻さないを多発

そこに意識を集中してしまい、前方で停止した先生に強めのブレーキ

カーブからの停止だったので傾いた状態で止まり

初コケ

やはり２００ｋｇは重い

初日終了

その２へ続く