やまなしタイヤ商会　担当:壱分山のブログ一覧

セッティングが出ない。 全域、低回転。高回転。 濃い。薄い。 色々試してみるけれど、良い落とし所が見つからない。 試しに、排気をいじってみる。 スタートはこれ。 まずはエンドをあけてみた。 うん、びっくりするくらい耳障り。 次に、インナーサイレンサーを抜いてみた。 うん、うん、アホ ...
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実際に運用してみて。 いくつか気に入らない点が出てくる。 細々手直ししたので、その記録を。 冷却系。 長らく水冷バイクなんぞ乗っておらず、ましてや設置されてる冷却系を直すのではなく、はじめて設置をしたので…感覚がわからない。 リザーバー。 沸点を超えて吹き出した時に受け止めるキャッチタンクと思 ...
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とりあえず排気系が完成。 バンド締めしていた箇所を、昔お世話になった方に頼み、溶接してもらった。 漏れがなくなり、音が静かになった。 このサイレンサーだけど、昔流行ったスーパートラップ…と似た形式の、ホワイトブロス。 このサイレンサー好きだったんだけど、当時単気筒のよさがわからず、多気筒ばっ ...
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本日、通勤で走らせてみた。 成る程、普通に走る。 ガスがくさいのは、燃調が合ってないからかな。 低速を減量してみたけど、低速域を抜けるとフィーリングが悪い。 試しに全体を減量してみると…いいかんじ。 てことは…マフラー。うるさいのに、抜けてないんだなぁ。皿7枚→4枚に減らしたけど、もっと減らしたい ...
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無事、登録も完了。 前回よりシステマティックになってた。 手書きの届出済証から、印刷の車検証みたいなやつに変わってた。 排気量記載も、エンジンの型式も載ってる。 こうでなきゃね。 水冷車なんて久しぶりすぎて、ラジエター液の足し方もわからない。 これちゃんとエア抜けてるのかな ...
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メーター固定をした。 ・ノーマルのステーに穴開けてネジ切って付属ステーで固定 ・etcアンテナステーで浮かせて、ノーマルのステー、メーター共に両面テープ留め ・クッションゴムをメーターとステーの間に挟んでタイラップ固定 ・ノーマルステーの穴とメーター固定ステーの穴とにタイラップ通して固定 等、現物 ...
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チェーン連結完了 外装干渉部分を削った 残すはメーター周りと登録のみ！
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初めてのチェーンカット。 事前情報の通り、ピン頭を削り落としておく。 はじめ、ピンの出っ張り部分（エ←この上側の横棒部分）のみを削り落としておいたが、ピンの頭が平面でない為か？横滑りしてうまくいかない。 頭を削って平らにしてからリトライ。ギギギという不吉な音と共にピンがずれていった。 amazon ...
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改めて、グロムにCBRエンジンをスワップする動画を観た。 …メインハーネス、右側通してるやん… 自分は、グロム純正のハーネス位置を踏まえて左を通した。 改めて観察すると…補機はすべて右に出ているので、その方が良さそう…と納得。 右を通してみるが、違う取り回しで長さ調整をしてしまったので、対応でき ...
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地味に… 地味に… コツコツ… コツコツ…
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