やまなしタイヤ商会　担当:壱分山のブログ一覧

ハーネス（機関関係）の整理がひと段落。 GNDのジャンクションとか外して適当に結線した。 スプライス大活躍。 必要な線より不要な線の方が多いかも。 とりあえず、なんとかなりました。 セルモーターとバッテリー関連のラインが長くて、補機にぶつかって収まらないので手持ちの5sqのケーブルで作り直し。 ...
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エンジン始動の目処が立ったので、保安部品セクションのハーネスをまとめ始める。 グロムノーマルのリレーやらヘッドライト周りをそのまま活用できるように再編。 MC41は何だってこんなまわりくどい配線になってるのか… あとは車体に合わせて、伸ばしたり縮めたりする予定。
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そんな訳で、エンジンに関する最低限のハーネスが完成。 けっこうスッキリ。半分近くなったかな？ ちなみにもいだ配線 灯火のこと…考えたくないな。 とりあえずこの最小構成で始動、長さの調整等やってから、灯火の事を考えていこうかと思う…
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改めて、バッテリー繋いでグロム始動チャレンジ。 …何の反応もなし。 なんでやねん…… ハーネス押し込みすぎた？ いずれにしろ、このままではどうにもならないので、デバッグ作業開始。 とりあえず、エンジンだけかかるように必要な線を厳選。 キャブ車なら、点火だけ残して…とかやったけど、FI車は配線多 ...
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グロムにMC41のハーネスを当てがってみる。 んー、なんかそのまま何とかなりそう。 夜なべした甲斐があったってもんだ。 始動確認〜 その前に、ドライスタート防止の為シリンダーにオイル注入。 プラグ交換。 オイルを規定量入れたら…アッパーレベル越えてしまった！少し入っていたのか？？？ インジ ...
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不足部品が大方揃ってきた。 セルモーター（画像なし） ブログ慣れしていなくて、どうも写真を撮り忘れます。 エキパイ装着…が、フレームと干渉。 干渉箇所を削る。 フレームに干渉しなくなったのでエキパイを装着すると…今度はスイングアームに… 見なかった事にして次へ。 付属のエキパイ ...
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部品は揃っていた。 あとは、やる気だけ… それが本日、やってきた。 レッツ☆すたーてぃん さらっと載せましたが、まぁーーーアメリカ産のキット。 色々寸法合わないわ説明書きなくて組み立ててから間違いに気づくわ… 約40kgのエンジン、三回も載せ降ろししてしまった……… 今日は ...
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S1のシート。原付より小さなシート。 これでも、加工次第では今時 最新の大きめツーリングシートより疲れなくなるという話があった。 某工房にて加工してもらったシートですが、やはり尻は痛くなる…という訳で、自作加工したのが前回までの話。 結局４回ほど改良工事をしました。 やはり硬めのシートが好み、と ...
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とりあえず走るようになったS1。 曲がれない。 怖い…。 たぶん、リアサス！ という訳で、オークションで落札した良さげなリアサスをオーバーホール依頼。 川越のブリッツシュネルさん、お世話になりました。超良心的価格で、仕事も丁寧でした。 で。 組んだ。 走った。 曲がる。 怖くな ...
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先日のブログで、エアクリーナーのエレメントを交換した話をしました。 で。 走ってみた。 アカン アドレナリンどはどば。 そうそう、これだよFCR。 MJ上げ（175→182）たら、中間域はさらに爆発。上は鈍ったかんじ。 180を試したいけれど… 最早、キャブのセッティングパーツなんてどこも在庫し ...
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