やまなしタイヤ商会　担当:壱分山のブログ一覧

評判のよろしいグロムのフォーク。
バネだけとか減衰しないとか、色々言われてますね。
250化でレスポンスが良くなり（ギクシャクするので）とにかく前サスが何も仕事してなくてウンザリ。
定番のKYB G30Sを投入。
作業は特に難しいことなし。
ついでに、メインキーの固定が緩んでいたので増し締めしておく。

試走。
あー、そうそう
バイクってこうだよね。
サスは何でも走れちゃう鈍感な僕でも、違いがわかる…というか、今までどんだけ酷かったんだこれ
インナーチューブの掃除もできたので、気分も良し良し。
通勤が楽しみだ！！



………嘘。
こんなに休んだら仕事行きたくなくなっちゃうよ

更新をサボってました。
マフラーをかえたり、色々…

今日は吸気系の話。
通勤に使ってるグロム250ですが、職場に止めておいて雨に降られ、エンジンがかならなくなりました。
恐らく、「スロットルボディに雨が大量に入った為」！
車体右側からの吸気→サイドスタンドで上向きになって停車→水入り放題
特に、アイドル用のバイパスが下向きになる為、ここに水がたまるのか？低速が絶不調。

と、いう訳で、やったこと。
1、スロボとシュラウドをダクトでしっかりつなぐ
恐らくですが、シュラウドとタンクカバーの隙間から入った水がスロボを直撃してる。このルートが一番水が入っているっぽい。
パワフィルのゴムを切って貼ってグルーガン固定。
2、吸気口にカバーをつける
車体右側からの雨水浸入防止の為、吸気口を覆う。（とりあえず試作の為、ボール紙withビニールテープ）吸気口を前に向けたからラムエア効果？ニーグリップと見てくれを考えるとあまり張り出せない→ダクトとスロボのクリアランスがかなり厳しい

とりあえずこれで、走った時のフィーリングと雨の浸入を確認、良さそうならアルミ板で作ろうかと。





通勤用の足が欲しい…