やまなしタイヤ商会　担当:壱分山のブログ一覧

アクセル開度1/4以下、5000回転以下が使い物にならないうちのグロム（250）
最近はアフターファイヤもばしんばしん出て、いよいよ近所迷惑に…

対策① マニホールドの角度変更。
とはいってもそのままでは変更できないので、ヤフオクでクルマ用？のインテークシリコンホース 購入。



内径45、エルボー90度 なるべく足の長いやつを。
少しずつ切り詰めながら、角度をなるべく前へ…



…なんか、すげぇ爆音なんですけど…
聞いたこともないカテゴリの音がする…
角度とか色々変えてみても同じ…
カウル外してエンジンかけてみたら、びっくり。
シリコン柔らかすぎてすごい速さで潰れたり戻ったりしてる。。。
音の原因はこれか。
元に戻す。

対策② スロットルボディ洗浄。
インジェクションクリーナーで何度か洗ったのだけど、今回はバタフライ外して真鍮ブラシで擦っちゃう。
キズだらけになるから、ほんとはダメなやつ…でも、汚れてるよりはマシ？

若干の改善はみられた。
けど、この5000回転以下のもももももももんがーはどうにもならない。
…マニホールド交換してみて気づいたけど、そもそももしかしてsteady garageキット付属のマニホールドもポコポコしちゃって、負圧が逃げちゃってる？？
なかなか快適に乗れるようにならないな……


おまけ


アローマフラー。せっかく静かになったのに、なんか急にうるさくなったような気がした…
その理由は



インナーサイレンサーが抜けてましたってオチ
○ファクトリーさん…こんなもんですか？

z250sl 純正マフラー装着関連の加工が修了した。
とりあえず差し込めたマフラー。
エキパイの長さ整えてステー作って…
キタコのグロム用ヒートガードステー切って…
穴開けてタップ立てて。




（ステーここでは合わないことに気づき、後に修正しますが、固定の仕方の参考に）

溶接しなきゃできないかなーと思っていた作業が、社外パーツ使用&カットのみで仕上がった！
タップ&ダイスは超便利！！！もし買うか迷ってる方がいたら、超オススメする。




ヒートガードもつけば、まるで純正？？
カスタム感を消す加工がまた一歩進みました。

アローマフラーに色々つけて静かになったのですが、やっぱりうるさいので純正マフラーを探すことにした。
…スワップ車にノーマルとかはないんだけど……






カワサキ純正。
使いやすそうな形だったんで、とりあえず曲がった部分をカット。




測定してみたら…まさかのそのまま差し込めそうな太さ！
（エキパイ内径35mm、サイレンサーの差込外径
34.8くらい）
やってみたら案の定ささる。




ステーの不要部分をカット。
適当なステーをつけてみる。


そして、とりあえず車体に取り付けできた！
早く走りたい…台風が早く行ってくれるといいな。