やまなしタイヤ商会　担当:壱分山のブログ一覧

・メーター固定
・スロボ取り付け
・遮熱板作成
・ハンドル交換
・バーエンド交換
・チェーン給油

やりたいと思いながらなかなかできなかった作業達。
○メーター固定
　両面で適当に固定していた武川メーター
　グラインダー　ドリル　タップ使ってボルト固定。



○スロボ取り付け　遮熱板作成
　吸気スペース確保の為、PAX風加工したスロボを取り付け。
　ラジエター 通過後の空気は吸気口にいかないよう下向きにする遮熱板？導風板作成





前回ブログで書いた吸気口は


ココ！

スワップキットの想定だと、吸気口真横に出すのよね。
でもそこだと、スタンド立てて止めた時に水がじゃかじゃか入る+体格的に、丁度膝で吸気口塞いでしまうので、シュラウド内で完結するようにしてる。
そのお陰でやらなくて良い作業を色々やることになってる…
見た目はスマートで良いけどね。
なるべくノーマル風を保ちたいから……


○ハンドル交換　バーエンド交換
フォークいじった時に純正ハンドルが傷だらけに。後期ハンドルが安かったので手に入れてあったので交換。
合わせてバーエンドは、Buell時代から気に入っていたスズキ純正に交換。
純正風味でいいかんじ。







たまった作業が取りあえず片付いて良かった。

劣化したグリップが気になるなー
やっぱり愛用の、あのグリップに変えたいけど、お小遣いがなーい！！！

燃焼に必要なもの…それは【空気】
そりゃそーよ。その為にキャブレターなり、スロボがついてるんだから…

で、うちのグロム。
ぶりぶり言って、低回転域は使えたもんじゃなかった。ツーストかっていう。
もしかしたらと思ってシュラウドの内側外してみたら、走る走る！

という訳で。
シュラウド内側に穴あけてメッシュ貼り。
スロボ（マニホールド）の角度変更
スロボ自体の加工




昔流行った？
PAX加工を真似てみた。
ほんとはもっとテーパーにしたいけど、これが手削りの限界。

いやスロボとシュラウドの間隔がほとんどなかったんだよね。
ショート化することで間隔開いて、マトモな吸気ができることに…
なるといいな。