てーけしのブログ一覧

燃料ﾎﾟﾝﾌﾟを駆動する際に流れる電流はどの程度か、測定しないと分かりませんよね？。まぁﾎﾟﾝﾌﾟの定格とかを知ってれば良いんでしょうけど。
これは会社から借りてきたｸﾗﾝﾌﾟ計で測定した燃料ﾎﾟﾝﾌﾟの電流値。
12.3Aと意外に低い事が判明。15A以上流れてるかなぁとか考えていましたが、実際にはこんな程度なんですね。
現在配線を引き直してあり、ﾋｭｰｽﾞが20Aを採用しているが15Aでも大丈夫そうだ･･･。

本日も帰宅後に再び郵便局へ。
さすがに今度は問題なし。念のためﾋｭｰｽﾞは30A用を予備として車載してます。
夕食としてﾗｰﾒﾝを食べた後、取り合えず現状の燃調＋過給圧1.0kgのﾛｸﾞ収集。具合が良さそうなので、過給圧を1.2kgまで上げて、再びﾛｸﾞ収集。
これでA/Fがどうなってるか後で確認してみます。
やはり1.0kgと1.2kgだと違いが有るので、何とか1.2kgで安心して踏める状態にして、走行会に挑みたいと思います
ﾍ(ﾟ∀ﾟﾍ)ｱﾋｬ

帰宅後、玄関前でいつもの光景が。
向かいの家の飼い猫「しじみ」がいつも通りﾎﾞﾝﾈｯﾄの上で休んでいます。かなりのﾃﾞﾌﾞ猫なので動きもゆっくり。

会社から帰宅後、早々にｵｲﾙ抜き作業を開始。
結果してｴﾚﾒﾝﾄの脱着＋ｸﾗﾝｷﾝｸﾞを3回繰り返してやっとｹﾞｰｼﾞの上限まで減らす事ができました。1L程度は余計に入っていたみたいです。
その後、ﾛｸﾞを確認して練った最新の燃料ﾏｯﾌﾟに打ち替えをやりました。

連れと食事をして、適当に雑談したあと解散。
ﾔﾌｵｸで売却したﾊﾟｰﾂを郵便局で発送し、その帰り道で取り合えずﾛｸﾞを取ろうかと意気込み信号待ち。

青と同時にｽﾀｰﾄ！･････ｽﾄｰﾙ････ｴﾝｽﾄｗ
ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?

惰性で動きながら再始動を試みるがNG。速度は10km位ですぐにでも止まりそう
|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

なんとか交差点の外に出て路肩に停車。
ｾﾝｻｰの出力電圧とか見ても大丈夫そうだし、ｸﾗﾝｷﾝｸﾞも正常。
ｲﾝｼﾞｪｸﾀｰも噴射指令が出てるし････こないだ繋いだECU配線かも知れないなぁと考えながら、ﾚｽｷｭｰを待つ。
この時間が10分程度なんだけど、長い長いｗ

ﾚｽｷｭｰ隊に押して貰い、脇道で詳細確認。
ちなみにﾚｽｷｭｰ隊は身内2名。

ｷｰを回してﾎﾟﾝﾌﾟの動作確認をしてみるが動作音が聞こえない。
燃ﾎﾟﾝ配線はﾊﾞｯ直としているのでﾋｭｰｽﾞを見ると
ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!見事に溶損。端子も腐食して再使用は無理。
配線の地絡有無をﾃｽﾀｰで確認し問題なかったので予備ﾋｭｰｽﾞを入れ
再始動･･････

正常に始動！
ホッ!ホッ!(o｀Θ´)o

何で切れたのか不明ですが端子部分から駄目になっていたので、熱で壊れた様子です。取り合えず無理矢理予備ﾋｭｰｽﾞを入れて一旦帰宅。
そのまま別車でﾄﾞﾝｷに部品収集に行き、復活完了。
走行会当日に壊れなくて良かったよ。

燃調と点火時期の調整。
空燃費計を見ながら････あれ？ｴﾗｰｺｰﾄﾞが････ｗ

混雑している道を抜け、途中の横道で下を見ると･･･

Σ(ﾟДﾟ；ｴｰｯ!

配線引きずってるしｗ　ｱﾜﾜ ヽ(´Д｀;≡;´Д｀)丿 ｱﾜﾜ

昨日、配線の位置とか変更してて、その時に下に落ちたらしい。
出先でｼﾞｬｯｷｱｯﾌﾟするのもかなり嫌なんですが、ほっとく訳にもいかないので、路肩の縁石を利用してｽﾍﾟｰｽを作り、配線を見ると

2本断線　ﾄﾞ━(ﾟДﾟ)━ ﾝ !!!

ｷﾞﾎﾞｼで配線を直してﾃｰﾌﾟでｸﾞﾙｸﾞﾙ巻きに固定し、落下しない様に
配置完了。

このおかげでﾎﾟﾛｼｬﾂに油が付着･･･洗っても落ちなそう
|ι´Д｀|っ　＜　だめぽ

小田急に目的の物が無かったので、早々に退散し東口の高島屋へ移動。
ここの駐車場は車高が低くてもOK。
基本的に機械式の駐車場を利用するんですが、車高とかを考慮してくれたのか、Eｿﾞｰﾝへ！
EｿﾞｰﾝはB3に有って、選ばれた人しか停められません。
って言うか車高とかが一般と違ったりした人向けの隔離ｽﾍﾟｰｽみたいなもんですね(笑)

ﾀｲﾑｽﾞｽｸｴｱの機械式は六本木ﾋﾙｽﾞのP12(だったかな？)とかと同じ機械式で観覧車みたいな物ではなく、車を横の格納ｽﾍﾟｰｽに移動させるﾀｲﾌﾟなので余り車高とかは関係が無さそうな感じなんだけど････横幅が問題なのかな。