てーけしのブログ一覧

用事があり新宿に行った。
最初は小田急百貨店。
西口の駐車場に入る列での出来事。
　都庁方面からﾄﾝﾈﾙを抜けてくると、駐車場に直接行けるんだけど、混んでる時は駐車場に入る車列が有って普通は一旦、上に上がってから、最後尾に並びます。
　今日は途中から割り込んだ爺さんのﾍﾞﾝﾂがいて、5台位後ろに居たﾊｲｴｰｽに乗ったﾃｷ屋風の親父がｸﾗｸｼｮﾝを全開で鳴らしまくりで
怒鳴り散らしていた

《ﾟДﾟ》ｺﾞﾗｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｧｱ!!

それはそれは、怒鳴る怒鳴る！
だけど、爺さんは涼しい顔して無視

(　ﾟДﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ
↑爺さん

爺さん･･･空気読めよ

油圧計と油温計がついたので、試乗をしてみました。
ｴﾝｼﾞﾝ始動直後の油圧は「5bar」･･･kgfの方がやっぱ見易いよね。
回転が落ちると共に油圧も下がり暖機中は「3.5bar」程度。
暖機が完了し通常のｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞで「2.4～2.6bar」
町乗り定常走行で「4.8bar」
加速時は「6.2bar～」
上記barをkgに直すには、概ね1.02倍すればOK。
ｵｲﾙ交換直後ってのも有るし、油圧が高く感じますが、みなさんの1Jもこんな感じなんでしょうか？

続いて油温計
町乗りで80℃弱から上昇がゆっくりとなり、90℃弱で一定。この時の水温は87℃～90℃。
油温ｾﾝｻｰはｵｲﾙﾎﾟﾝﾌﾟから出たｵｲﾙを測定しているので、ｵｲﾙｸｰﾗｰ通過後の油温は不明。ただそのｵｲﾙも結局、ｵｲﾙﾊﾟﾝに落ちて、またﾎﾟﾝﾌﾟで汲み上げられる事の繰り返しだから、平均したら、この程度の油温になるのかな･･･。

数日経過して、ｵｲﾙ量がまだ多いようなら、抜くしかないな･･･。

油温計と油圧計を装着完了です。ｵｲﾙ交換に合わせてｾﾝｻｰ部分を取り付けし配線接続。
途中、つまらないﾄﾗﾌﾞﾙも有り、6時間弱もかかってしまった･･･(汗)

以下時系列
18時過ぎから作業開始

まずはｵｲﾙを抜く、意外に汚れていると感じた。ｵｲﾙﾊﾟﾝから抜いた後、ｴﾚﾒﾝﾄも取り外し、ｵｲﾙを抜く。ｴﾚﾒﾝﾄは
・⌒ヾ(*´_｀)ﾎﾟｲ
しました。

ｵｲﾙがあらかた抜けた事を確認してﾄﾞﾚﾝを締め、ｾﾝｻｰ類の接続を開始。ここまでは順調。ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ等を撤去して、まずは油温ｾﾝｻｰから取付(ここで良く確認してれば面倒な事にはならなかったのに･･･)

油温ｾﾝｻｰの台座を取り付け後、ｾﾝｻｰを取付。次は油圧計用のｾﾝｻｰを取付。

油温ｾﾝｻｰに近い事と、ｾﾝｻｰが大きいので固定に一苦労(汗)

固定が完了したのでｵｲﾙを6L補給しｴﾝｼﾞﾝ始動。ｵｲﾙ漏れの確認････

漏れ有り！･･･ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
増し締めするも止まらない････ ヽ(`д´；)/　 うおおおお！？

台座を取り外して見ると････ﾅｯﾄの外径が小さくて銅ﾜｯｼｬｰとの隙間から漏油判明･･･色々考えましたが、平ﾈｼﾞだったし、ｾﾝｻｰ部の外径をｸﾘｱするｶﾞｽｹｯﾄを入れると隙間が出来る････粗悪品かこれは(# ﾟДﾟ) ﾑｯｶｰ
Oﾘﾝｸﾞは無いし、ｼｰﾙﾃｰﾌﾟを台座に巻いて、ｶﾞｽｹｯﾄの位置を矯正し固定。何とか止まったみたい。

いざ配線開始。
配線を接続し動作確認。油圧計OK、油温計････動かず
Σ(・ε・；)

配線を入れ替えたり、導通確認をしても特に異常なし。もう一回接続してもやっぱりNG･････何となくﾗｲﾄｵﾝ！

油温計動作！ΣΣ(ﾟдﾟlll)ｽﾞｶﾞｰﾝ!!配線間違え判明(汗)

既に22時近く。
ｱﾝﾀﾞｰｶﾊﾞｰ等を戻し室内配線を手直し。減光用配線に誤って配線してました(泣)

んで、油圧・油温の動作を確認し、ｵｲﾙｹﾞｰｼﾞを見ると････何か少ないかな？

1.5L補給してみた。この時点で7.5L入れてる･･･Σ(ﾟдﾟ)ｵｲｵｲ

ｹﾞｰｼﾞを見ても、余り変化が無い･･･もしかして････と思い、懐中電灯をLEDに変えたら････そりゃあもうしっかりとｹﾞｰｼﾞにｵｲﾙがくっついてます。しかもHより5～6mm位上まで･･･(泣)
夜間作業の照明確保は重要です！。

ｴﾚﾒﾝﾄ交換もしてるし、全体にｵｲﾙが回って、且つｴﾚﾒﾝﾄが吸うｵｲﾙ量に期待して、とりあえずは抜かない事に。


まぁこんな感じで作業は終了。
作業はやはり昼間がお薦めです。

が！
横浜で後輩の結婚祝いをやっていたので、何もせず。
明日以降でｵｲﾙｴﾚﾒﾝﾄや廃油処理ﾊﾟｯｸを用意して交換予定。
ｵｲﾙ交換すれば取り合えずは全開で踏める状態になるかな。まぁｾｯﾃｨﾝｸﾞを再確認するので、全開と言うか全域の確認ってのが正解か･･･。

7/12まであと2weekなので早めにｾｯﾃｨﾝｸﾞを進めよう。
今回はｼﾋﾞｱに行くので以前よりも点火時期は遅れそうな雰囲気。

慣らし･･･？
慣らしってどうやってやるんですかねぇ･･･？
そう言えばこれまでやった事無かった気がする。
慣らしのつもりで4000rpmまで軽く回したりしてましたが、これで慣らしと言うのか･･･？

話を戻して･･･
500kmを越えたのでｵｲﾙ交換準備です。
低価格＆高性能なｵｲﾙを捜索し行き着いたのが、日産のｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽ？です。10W-50の100%化学合成油でGT-R等に使われているそうです。ちなみに管理人は初めてのご利用。
ｶｽﾄﾛｰﾙのRSにしようかと思ったんですが、条件が同じなら安い方が良いに決まってるので、迷わずｴﾝﾃﾞｭﾗﾝｽを20L購入！
お値段は\15000弱と格安。
ただ20L缶は普通のｺﾞﾐで捨てられないので、潰す等の対策が必要･･･うちの裏にｽﾉｺの20L缶が2缶有るんですが、何かに使えないかと････LSD保管用とか！
やっぱ邪魔だからなんとかしよう。

ｵｲﾙ到着は1～2日かかるみたいなので、それまではｶﾞﾝｶﾞﾝ回すのを控えます。
取り合えずﾌﾟﾗｸﾞは交換したので、ちょっと踏んでみたい誘惑に(笑)
ﾗｰﾒﾝでも食べに行こう！