E90Lifeのブログ一覧

ペアで残っているパーツはＥ９０－３２５（３３０）純正のクロームキドニーグリル
であった。



以前にエセ325/330を目指して、ＤＩＹしたグリルは必要なくなった。
本日装着をしようと思っていたが、駐車場内の雪解けが進まず断念！

もうひとつパーツ提供者から指示されたアーシングケーブルがサンプルとして入っていた。画像のように使うようだ。私にも出来るであろうか．．．
以上が、コレまでのパーツ一覧であった。

今回私が、吸排気系から手をつけたのには、いきさつがある。
私のブログを読んでくださっていた、ｙａｓさんからネットを通じて突然連絡があり、これらのパーツを使ってほしいと相談された。
ｙａｓさんはほぼ私と同じ時期に納車されたＥ９０－３２０のオーナーで、半年間色々モディされていた方だ。
ただ、どうしても４気筒のエンジンに物足りなさを感じ続け、とうとう３２０を手放し３２５をオーダーされてしまった。悩みに悩み、周りからなじられ、苦悩の末の決断であったようだ。
そのため、数ヶ月しか使用していない３２０専用のパーツがすべて不要になり、
是非私に使用してほしいということで、譲り受けることになった。
グリルも純正品を購入されていたが、当然必要なくなった。
当初、お互いお会いしたこともなくこうした言葉に甘えてよいものだろうかとも、
困惑したが、何度かのメールのやり取りで信頼関係も築かれ譲り受けることに
決めたのがこれまでのいきさつである。（ｙａｓさんどう思ってるかな．．．？！）

ｙａｓさんからは、途中涙チョチョ切れるぐらいのお言葉も頂き、本当にブログを
書いていた良かったなとつくづく考えさせられた．．．
ありがとう　ｙａｓさん！

RECAROの箱の中身を確認した。
な、なんとREMU SPOWER SOUNDが入っているではないか！！ 　
人間の健康にも入口の喉と出口が大事だ！
入り口にはGruppeM　RAM AIR SYSTEMを装着したので、出口にはやはり
よいマフラーを装着することにした。

写真はピット作業中の状態だ。サウンドを調整する弁が付いているとのコトだ。ここにボラギノールを注入すればより良いサウンドを奏でてくれるはずだ．．．(爆）

待つこと2時間。やはり、エアークリーナーだけで2時間もかかるはずがない。






８４φ○○。なんともいえない輝きが．．．
純正のテールパイプトリムとは大きな違いだ。










８４φ○○出しでも、バンパーなどのカットは必要なくそのまま装着できた。
+S-は流石BMW専門店だけあってマフラーの出方もさまになっている！
いずれのパーツも中古の持込ではあるが、＋S-では、工賃も思いのほか良心的であった。






横浜地域の方にはわかっていただけると思うが、新山下方面からベイブリッジに
さし掛かるやや上り坂のカーブが終わるころで、DSモードのギアを落とし、トルクを
堪能すべくアクセルを踏み込もうとしたところで携帯が．．．！！
出るのはやめようと思ったが、大事な取引先のようだ．．．
何はなしたか全然記憶にはない！
「邪魔すんな」って思わず叫びそうだった．．．(爆）
仕事中、無理矢理新横方面に仕事を作って出かけたバツか．．．

コレでパーツの装着は完了と思いきやまだ何かペアである．．．つづく

ドイツのebayというサイトで、E91用ブラックラインクリアーテールを販売している。

販売サイトはこちら

先日合成写真のE91用を記事にしたが、今度こそ本物のようだ！
179.90ユーロ（日本円26,000円前後）で、E90用（154.90ユーロ)と比べると25.00ユーロほど高い。
ドイツで発売されたということは、まもなく日本のディーラーでも手に入るはずだ。
日本の価格は、Ｅ９０の価格（32,000円）から想定すると、37,000円前後では。
ディーラーサイトではないので、肝心のパーツNO.等の情報がないのは残念だ。

ちょっと気になるのが、画像がE90のと同じものにしか見えない。
画像が間に合わず、とりあえずE90用のものを使ったかどうかは不明だ。
しかし、ebayは信頼できる、ネット上の売買サイトなので間違いはないと思う。
細かい部分はドイツ語でよくわからない！

E91ユーザへの朗報になるといい．．．

記事投稿後、早速sulleyさんからコメントを頂きパーツNO.が判明した。そして、
BMWのパーツカタログ　RealOEM.com　にもE91用として記載があった。

パーツNO.　：　63210411414　(E90用は63210406678）
価格　　　　　：　US$333.68

E90用がこのサイトではUS$296.86なので、E91用は36,500円程度で
国内販売されるはずだ。
（おそらく為替の設定を1US$=110円としている。）
E91ユーザーはこのパーツNOでディーラーに問い合わせると良いはずだ．．．

E87やE90になってから、純正キセノンのバルブがD1Sに変更になったことは、
以前にも記載した。
純正のキセノン色が少々黄色いと感じていたのは私だけではないと思うが、各社なかなか
D1Sの交換バルブを発売していなかった。
BMW Familie! 2005 には、BREXさんが2005年年末発売予定で、５５００Ｋ
と１００００Ｋを出品されていたが、未だ発売の情報はなかった。


ひょんなことで、ＰＩＡＡさんから発売されて、販売されているサイトを見つけた。








D1S交換バルブのコレまでの情報を整理してみる。
　OSRAM　６０００Ｋ　US$269　海外からの個人輸入なので少々心配！
　ＢＲＥＸ　５５００Ｋ　　48,000円程度(発売予定）
　ＢＲＥＸ　１００００Ｋ　55,000円程度(発売予定）　いずれも何時になるやら．．．
　ＰＩＡＡ　　６２００Ｋ　　64,800円　　ちょっと高い！

今のところ、すぐに手に入るのはPIAAさんしかなさそうだが、高くないか
バルブだけで？
個人的な経験だが、私や私の周りではキセノンなどが登場する前に、PIAAの
55W->100Wクラス　プラズマXXXとかいう電球を使用したときに、数ヶ月で
切れた苦い思い出がある。キセノンバルブでこんなことはないと信じたいが
いまいち信頼度に欠ける。

D1Sを使用している自動車メーカはAUDI、BMWなどまだ少ないようなので、
ランプメーカもなかなかリプレース物を出してこないが、もう少したてば
きっと各社競争して安い物を出してくれるだろう．．．(期待を込めて）
心配なのは、各社発売の前にＤ１Ｓより新しいシステムが次々と登場し、
Ｄ１Ｓ自体が消滅しないことを祈る．．．
どうも時代はＬＥＤヘッドライトへの流れがあるのが心配だ！

以前カーボン調のカッティングシートをBピラーに貼り付けてみたが、仕上がりが悪く、
色合いも気に入らなかったので修正した。
画像は以前のもので、ピラーより大きめにカットしゴム内側に入れ込もうとしたが
シートが厚く、縁がすべて波打っていてとても見せられた状態ではなかった。


今回のシートは、シルバーカーボンタイプの柄でカナリ
お気に入り！
知人のMercedesアバンギャルドのピラーもこういった
色調であった。






今回は、ピラーより気持ち小さく型を取り、ただ上から貼り付けるだけにした。近くで凝視されると困るが、まずまずの出来栄えで作業は終了した。と思ったが良く見たら一部カーッターの刃を刺し違えたらしく、一箇所シートがはぎ落ちそうな箇所を見つけてしまった．．．
私がこの手の作業をやるといつもこういう結末となる。おまけにもう余分のシート
がない．．．
しょうがない。当分このまま走るとする．．．