スピーカ交換＆デッドニング

スピーカが不要とのことで譲っていただけたので、装着することとしました。
また同時にデッドニングを行うことにしました。

音に鈍感な私がレポするのでおかしなところがあるかもしれませんが、ご容赦ください（笑）

ブランドは carrozzeria。
F TS-C057A
R TS-F5700
の組み合わせです。結構定番みたいですね。
写真はフロントです。ネットワークは写真の位置だと内張りに干渉しないようです。

今回使用したデッドニング用品です。
レジェットレックス＋吸音用スポンジです。
ちょっと少ないと思いつつ、高かったので約50cm×50cmのものを使用しました。
これ以外に、もちろんスピーカがあります。

アクセラのオーディオは最初からいろいろと音に対する対策がなされているようです。
すでに制振のためか硬質のプラスチックが覆っていたり、さらにはサービスホールにもフタがしてあります。

ちなみに写真にあるバッフルボードは使用しませんでした…
サイズ間違いで失敗…なんてこった。

まずはスピーカを外し、背圧の処理を行います。
吸音スポンジをドアの裏側に貼っていきます。強度対策用のビームにもしっかりと貼り込んでいきます。

なんでも逆位相の音が発生しないようにするためにも、背圧の処理を行うことは重要だそうです。

次は内張り。
レジェットレックスをスピーカの周りにあたるところに貼っていきます。
施工したのは冬場だったので、接着が弱くなりがちです。窓ガラスフィルム施工時に使用していたヘラでしっかりと押し付けました。

ここでお手軽に制振できるグッズを紹介。
スプレータイプの制振剤です。

効果が疑わしいなぁ…と思っていたのですが、お店では自転車のベルの裏側に吹き付けてあるものが置いてありました。
これをチーンと鳴らすと…ぜんぜん響かない！すごい効果でした。これを見て即購入です（笑）

レジェットレックスを貼れなかった細かいところや、スピーカに遠いところはこれで済ましました。

内張り施工完了の状態。
スプレー吹き付け済みですが…わかりにくいですね。
少し重量が増えました。この重みが制振に効果ありでしょう。

リアもスピーカをつけて…ほぼ終了です。

またツィーターはとりあえず、純正のツィーターの収まっていた場所に穴を開けてセット。
ここは改めて、キレイにインストールしたいところですね。
※また写真更新します

完成です。
感想ですが…うまくいえませんが印象が大きく変わりました。

・ボーカル、中高音の楽器の存在感が増したように思えます。締まりのあるような音です。
・ボリュームを上げても聞こえがよくなった感じがします。この辺は制振効果のたまものですね。
・ドアを閉めたときの音が、重厚感あるものに変わりました。高級感あふれていいですね。