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プジョー307XSI車検整備でご入庫です。
走行距離は8万5千キロ乗られていますので、お客様は気にされているタイミングベルト＆ウォーターポンプの取替えと、フロント廻りからの異音（コトコト音）がありましたのでスタビリンケージの取替えです。
それと消耗品はオイル類・アクセサリーベルト・バッテリー・エアコンフィルター・ワイパーブレードの取替えでした。

下の画像が取替えたタイミングベルト・テンショナー・ローラー・ウォーターポンプ・アクセサリーベルト・スタビリンケージです。

心配していたタイミングベルトも取替えましたので、これでお客様は安心してお車を乗る事が出来ます。

シトロエンエグザンティアのA_/Tの修理。

症状は後退はするが前進がしない。エマージェンシーモード（3速ホールド）になると前進出来るという症状です。
早速、テスター診断で故障コードの読み取りし油圧の不具合と表示があり、A/Tオイルの量と色の確認問題が無く
最近バルブボディーのソレノイドバルブも交換済みという事で、念のためバルブボディのカバーを外し正しく取り付けられているかチェックし何も問題がありませんでした。以前A/T修理で入庫した客様から話を聞くと（何処かのショップでソレノイドバルブを交換して他の不具合まで発生し結局、新品のA/T交換を進められた）と言う話もありましたが、結局バルブボディの組み間違いでした。という事もありましたので。
そして前進か後退どちらかがしないという症状のときは、A/T内部のブレーキバンドの破損が考えられますA/Tを外し故障の原因の確認したら、やはりブレーキバンドのリベットの破損でした。
ちなみに新しいバンドのリベット部分は強化されています。
その画像が下の画です。青矢印が破損部分です。


T'z　AutoではA/T（AL-4・DPO）のオーバーホールが得意としている作業なので早速お見積もりです。
今回はオーバーホールより新品のA/Tの方が金額がお安く、新品のA/Tを取替えさせて頂きました。
部品が届き早速取り替えです。その作業画像が下の画です。


左側が新品A/Tです。
スムーズに作業が進み（結構ハイドロ等の配管があり作業が大変なんです）無事取替えが終わり
テスターで各センサーの数値確認と１時間以上のロードテストを終えて無事に納車が出来ました。
フランス車のA/Tでお困りの方は是非！T'z Autoを御利用しては如何でしょうか。

シトロエンC4ピカソ車検整備。

新車からの初の車検です。
早速リフトアップし、下廻りの点検とエンジン廻りとテスター診断をしてお見積もりです。
しかし、走行距離も１万キロちょっとなので消耗部品もエンジンオイル位の作業で終了です。

お客様にはバッテリー交換だけお勧めして、車検整備が終了しました。
試運転させて頂き本当に乗り心地の良い車だなーと思った事と、内装と外装のデザインのセンスの良さも◎ですね。やっぱりフランス車良いですね！

プジョー３０７SW車検整備で御入庫。

作業内容は持込部品を含め。
・Ｆブレーキパット＆ローター・Rブレーキパット＆ローター
・ファンベルト・エンジンオイル＆フィルター・タペットカバーパッキン（オイル漏れの為）ブレーキフルード・バッテリー
・ワイパーブレードの交換部品でした。
T'z　Autoを御利用して頂き有難う御座いました。

プジョー106S16車検整備で御入庫。

作業内容
・フロントブレーキパット＆ディスクローター
・ファンベルト・ステアリングラックブーツ
・エンジンオイル・ブレーキフルード
・バッテリー・ワイパーブレード
今回は消耗品の交換で、車検が終了しました。