hisa-goyaのブログ一覧

いやもう、本当に厄介。
うちの2009年式BMWのリモコンキー、ついに充電池（VL2020）が寿命。
普通の車ならボタン電池をパカッと替えて終わりなのに、この年代のBMWはそうはいかない。
• 充電池はんだ付け必須
• キーケースは接着されてて殻割りが必要
• ケースは再利用できないので新品購入
• エンブレムも別売り
ディーラーに頼むと約5万円。
3年前にスペアキーを専門業者で直したときは18,000円だったけど、今は2万円くらいに値上がりしているらしい。

DIYなら7,049円。ただし“時間”はかかる
今回Amazonで揃えたのはこんな感じ。
• はんだごて：1,690円
• エンブレム：1,290円
• キーケース：2,570円
• VL2020充電池：1,499円
合計 7,049円。
DIYは得意じゃないけど、車の作業と違って家の中でできるし、やってみることにした。
3月初旬に注文して、まずは最大の難関と言われる“殻割り”だけ先に済ませておく。
はんだごて、エンブレム、キーケースはすぐ届いた。
…が、肝心のVL2020だけ来ない。
国内在庫がなく、中国からの国際郵便。
結局、注文から1か月以上経って今日ようやく到着。
そして今日、はんだごてで充電池を付け替えて、ようやく作業完了。

5万円か、2万円か、7千円か
金額だけ見れば7千円で済んだ。
でも、結果的に1か月かかった。
「それってどうなんだろう…」と、ちょっと考えさせられる作業だった。

所要で往復。昨日・今日で合計1,000km。
いや〜、さすがに疲れた。
3年前にも同じ工程を走ったはずなのに、今回は妙に堪えた気がする。
ふと、先日まで代車で乗っていた E46 320i（M54エンジン）の心地よさを思い出してしまい、無意識に比べていたのかもしれない。
確かに、M54と比べると 135i の N54 はどうしても“味”が薄い。走行中もつい音楽をかけてしまう。
そういえば M54 に乗っていた頃は、音楽なんて必要なかったことを思い出した。
あの自然吸気ストレート6の気持ちよさ……
M54エンジン、また欲しくなってきた。

車検の代車。
M54B22a　エンジンのE46 320i


25年ぐらい前に所有していた。
とても懐かしい。
しかも、綺麗に回転し、心地いいし気持ちよい。
やっぱM54エンジンはいいね～。

最近は、週末の近所への買い物ばかりで、自転車の走行距離のほうが長いくらいになっています（笑）。
そんな中、久しぶりに高速道路を 660km 走行。
煤も抜けてエンジン音も良くなり、吹け上がりも軽くて気持ちいい感じに。ただ、ブッシュ類の経年劣化が進んでいるため、高速の継ぎ目で「ガギィ」「ギシッ」といった不快な音が気になりますね〜。
2026年は、ブッシュ類、総入れ替えのタイミングかな。

2025年最後の洗車。といっても、車ではなく自転車のほうです。
私が乗っているのは、日本メーカー・アラヤの
CXC マディーフォックス シークスコマンドというグラベルロードバイク。
通常のロードバイクとは違い、砂利道や未舗装路も気にせず走れる頼もしい一台です。
8月に納車してから約1,000kmほど走り、チェーンやスプロケットもだいぶ汚れてきたので、今回はプロに綺麗にしてもらいました。
集合住宅暮らしだと、水を使って自転車を洗える場所がなかなか確保できないので、こうした洗車サービスは本当に助かります♪