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「冷却水不足警告」が点灯し「ポールポジション」さんへ持ち込んで点検へ。

ところが……。
まさかの「加圧テスターを完備していない」とのことで、しっかりとした加圧テストはできず、リフトアップしての目視確認のみ。
結果として「目立った漏れ箇所は見当たらないので、まずはラジエターキャップの交換で様子見しましょう」とのことでした。

これか古いキャップ。



交換した新しいキャップ



もちろんプロの判断ですし、これで直ればそれに越したことはないのですが……正直、BMWの専門店で加圧テスターが無いという事実には、ちょっと肩すかしというか、率直に言ってかなりの不安が残る展開です。

自宅の機械式駐車場のパレットには、明らかに何かが漏れていたような痕跡があったんですよね……。どこかから確実に漏れている（あるいは圧が抜けている）はずなんですが。

目視では分からないレベルの微小な漏れや、圧をかけたときだけ出てくる箇所（ウォーターポンプ周辺やホースの接合部、タンクのクラックなど）だと、キャップ交換だけで本当に大丈夫なのか、モヤモヤですね。

ついに来てしまったか……という感じです。

4月の車検を通したばかり。
先日、ついに「冷却水不足」のワーニングが点灯してしまいました。

慌てて近所のエネオス駆け込んだところ、クーラント補充液をなんと1Lも飲み込む事態に。
「これは明らかにおかしい……水回り関係のトラブルとなると、結構高くつくなぁ」と冷や汗が流れます。初年度登録から17年経っていることを考えれば致し方ない部分もありますが、ディーラーで一式交換するとなると40万弱はかかりそうな気配。

翌日チェックしてみると、冷却水の量は減っていませんでしたが、おそらく加圧されて負荷がかかる「走行中」に漏れ出すパターンだと思われます。

ディーラーだと高額なので（笑）、土曜日は「ポールポジション」さんへ入庫して診てもらうことに。

さて、結果やいかに……。

昨日のE82、また小ネタを仕込んできた。
オーディオの飾りボタンが、気づいたら勝手に離職していた。



拾ってみたら爪が割れていて再雇用不可。
ネットで見ると、飾りボタンでも5,000円くらいするらしい。
いや、辞めるにしてもコストが高い。

自分もこの6月で定年退職、そろそろあちこちガタが出てくる頃。
長年働いてきた仲間同士、ゆっくりメンテしながら付き合っていくしかない。

洗車予約をし、トライクル矢野口さんへ。

持ち込み取付OKなお店なので、パナレーサーのグラベルキング（700C×40C）の取付をお願いすることに。あわせて、トライクルさんのYouTubeやネットで見かけて気になっていた「MISSION」というカーボンホイールも、在庫があるとのことで同時に交換をお願いしました。

純正のタイヤとホイールはかなり重く、いつも走っている川沿いの旧サイクリングコースは舗装が凸凹。手や腕、腰に伝わる振動が結構辛かったので、もう少し快適に走りたいとグレードアップを検討していたのです。



結果、ホイールとタイヤ、チューブを交換して一気に1.3kgの軽量化！
13.6kgほどあった車体総重量も、これで12.2kgほどになりました。ロードバイクではなく、レースもしないフィットネス目的のバイクなので、これくらいが丁度いい塩梅かなと思います。

少し走ってみましたが、漕ぎ出しが驚くほど軽くなり、乗り心地も良い感じでした。



いや、持ち込み歓迎で洗車サービスもある自転車屋さん、本当にいいですね。
癖になりそうです(笑)

ここ1年、カストロールEDGEを試してきましたが、どうも135iとは方向性が違ったようです。1年（2回分）使ってみて感じたのは、特に高速巡航時に「走っていてもどこか面白くない」という感覚。

実はこの1年、長距離巡航中に「音楽でも聴こうかな」と思うことが増えていました。
今までのBMW（直6）なら、エンジン音が心地よくて、音楽を聴こうなんて思うことはまずなかったのですが……。

「飽きたのかな？」「年のせい？」「いっそ最新の車に買い替えか？」
そんな不安が頭をよぎる中、ふと思ったのが「もしかして原因は、オイルをEDGEに替えたからでは？」ということでした。

そこで、せめてワコーズ・プロステージSにしようとお店へ向かったのですが、ホルムズ海峡関連の情勢による品不足。3月から在庫なしという状況で、世の中の情勢がこんなところにまで直撃しています。ただ、幸いにもMoty'sが1年前と変わらぬ価格で在庫されていたため、思い切って戻すことにしました。

交換後、走り出した瞬間に確信しました。
「ああ、やっぱりこれだ」と。

先月、往復600kmのロングドライブ（高速・一般道半々）でも実感していましたが、EDGEに比べて吹け上がりの軽さが段違い。一定速度で流している時の「巡航音」も、それまでの無味乾燥な感じから、精密な機械音が耳に心地よく響く音色へ。

世の中の情勢で維持費は嵩みますが、この「気持ち良い音」と「軽やかなレスポンス」を味わえるなら、もうやむを得ないですね。

さて、ホルムズ海峡もそうですが、身近なところでは「クマ」の危険も。

先月の高山行きの際、若い頃にメインゲレンデとしていた懐かしの「ほうのき平スキー場」に寄ってみたのですが、ゲレンデの入り口にこんな注意書きが……。




あらら、これでは気軽に入れないですね。

法事の際、親戚の方は「熊も大変だけど、猿の方が賢くて厄介だ」と言っていましたが、帰路の158号線・平湯あたりでは、道路のど真ん中に猿が座ってのんびりしていました。
すべての車が低速で猿を避けながら走行していましたが、猿の方は「轢かれない」と分かっているかのような余裕の表情。

人間界の情勢も、自然界のパワーバランスも、色々と考えさせられる今回のドライブ。
それでも、Moty'sで息を吹き返した135iとの時間は、何物にも代えがたい「正解」でした。