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G-wheel製のリバーストライク、WK250が我が家に到着。オークションでの落札品なのである程度手は入ってる模様。
早速エンジンをかけようと思ったけど、セルの回りが悪い。バッテリーが弱ってるのか、セルモーターがヤバイのか...
とりあえず今日は諦める事にする。

整備手帳にあげてみたものの、全然整備じゃないっていう（笑）

とりあえずはバラしてみるのが定石。中国製はそのまま使える代物ではございません。

配線細っ‼
コイルの線がそのまま配線になってるからか…デリケートに扱おう…

使用パーツを並べてみます。
小加工で取り付けまでいけますが、ここは敢えて手をかけます。

棒部分はデザインが昭和なので隠します（笑）光らせるのを第一にするならそのままですが、光量も意外とあるのでミラーフィルムを貼ります。ボンヤリ光る感じになるかな？ロッドアンテナ風で良い感じ(^^)


本体をボディ同色にするため塗装します。そのままだとあっと言う間にメッキが剥げますので。

乾燥待ちの間にもう一個のライトのベースを取り外します。出っ張りが邪魔でございますね。

削り取りマース。
これでいつでも脱着可能。
二個セットで買ったうちのもう一個は根元から折り取られて盗まれたのです(-_-)
外して盗難防止、外さなくても車側の破損や傷防止になります(^^)b

組み付けて出来上がり! タービン風のファンが見た目的にマイナスですが、これ以上手をかけるのは面倒です（笑）
いざ、点灯テストとしてフーフーしてみます（笑）

結構明るめ(^^)
プレオに付けていた時は40kmくらいからじわっと光り始めてました。フィットの、空力特性で優れている点がどれだけ違いを産むことやら？取り付け位置によるでしょうけど純正風にルーフ後端だとイマイチなイメージです。後端に付けますけど（笑）風洞テストの画像とか見てみたいですね〜

天気が良かったので隣の市のABまでドライブ。そのまま片貝川最上流を目指して走ります。


落石注意よりもこの時期は雪崩に注意ですね。
野生動物の出現に期待しましたが今日はお休みのご様子。
路肩の雪がどんどん高くなり、走行レーンが狭くなりますが気にしません。(対向車が来たらお手上げです)

そこそこ走ったところで除雪区間終了。あっという間にゴールです。海から約10km地点で片貝川第二発電所の水圧鉄管くん＆余水吐さんと記念撮影。
雪が溶けたら最上流を目指します(^^)

オークションでCREE製を謳っているT10バルブを発見。
廃車になってしまったキューブに使ってたSMDポジションがいい感じだったし、やはりポジションはLED化して色温度を上げたい。
それにしてもポジションに50wとかあきらかにオーバークオリティ。1.5Wあれば純正球同等にはなるはずなので明らかにムダ。フィットのポジションはキューブと違い狭い箇所にセットされる上に、水色のカバーもあるので確実に熱でのトラブルが発生しそうな感じ。安物買いの何とやらというオチが確定しそうです。



買ってしまった…。
キューブと違い、フィットの場合はバルブのサイド方向への拡散光より前面照射に重きを置きたいのでプロジェクター付きが欲しかったのです。

まるで言い訳でもするかのようにCREEの刻印が…。早くテストしたいな〜。

チョイノリの外装はフロントとリアの統一感というか一体感が無い。なんかもったいない。
というわけで


一体感が出た…ような気がする。