めしたくのブログ一覧

メーターを交換してから暫く経つのだが、まだ一度も残量計を光らせてない。
前のメーターの時は多々あり、ではなぜ光らせなくなったかというと
どういうわけかメーターが実際のタンク容量よりも少なめを指しているから！？

言っている意味がわからないと思うのだが、よくあるパターンは実際のタンク容量より多めを指していていきなり燃料切れパターンや動かないというパターンが多い。
しかし私のケースの場合
 メーター読みで1/4を指していて
給油しに行くとタンク半分容量25Lも入らない！！


 何度も1/4辺りで給油しに行ったのだが20L前後しか入らなく給油口ギリギリに入れても少し余らせてしまったことがある。

今現在の相場は、レギュラー1L＄2.10 約180円
普段は40ドル～60ドル分を入れている。
計算上は40ドル分だと約19Lになるのだが、1/4を指していても入るかはいらないか。
前のメーターの時はタンク1/4の位置で35L程は入ったのだが…

普通に満タンに給油すればしっかりと針は上がってFを少し振り切る位まで上がってくれるのだが、そこから1/2位置までの下がりが前より早くなってそれより下の下がりが少しゆっくりなような気がする。
 
これは故障といえるのか？(多めを指してないから致命傷とはいえないけど)
メーターは4A-FE車からの移植で2Eとの電気信号関係の相違問題でそう出てしまうだけなのか。(そもそも本来の2E車なら回転信号が来ていないのだがコイツにはある。多分音と回転数ズレは無くレッドも同じ)
それとも仕様でわざと少なめに出るように設定されているのであろうか？

なにか知っている方がいたら教えていただきたい。

AEカローラ乗りの人は殆どの人が知っていると思います
カローラ　TRD2000 の存在を…
無理やりカローラに1クラス上のコロナサイズの3S-GEを積んだ 歴代カローラの中では最強グレードのカローラ。 実物は12台のみで、そのうち2台がマリノベース。

現地の大手オークションサイトを覗いていたらこんなFXを発見


 
至って普通のカロゴン顔の黒FX GTではないかと思う人もいると思いますが勘の良い人は何かおかしいぞ？と思ってるはずです。
実はコイツ…
カルディナの ３S-GTEを積んだ鬼スペックのターボFXなのである！！！

 
どうやらカルディナに乗っていた人がエンジンをｆXに載せ替えたようだが…
本家FXの4AGよりハイパワーなノーマルで推定260馬力
見た感じ手を施されているので300馬力近くあるのではないか…？
日産で言うシルビアにRB26を載せる様な改造をトヨタでやる奴が居たとは…
しかもコイツは４WDなのでもうほかのカローラじゃ勝ち目はない。
よく見ると5穴化されている....？


しかし変なエアロもアルミも付いてない、リアスポも純正のままの純正維持型でまさに羊の皮をかぶった狼仕様。これは私好みの一台！お金があったらホスィ・・・   
ニワカに煽られてもバックミラーから消せる勢い、多分珍走のレガシーやインプやシビック、エボに張り合えるだろう。 ましてやダートトラに持って行ってもいい線いくのではないだろうか？
  コイツをWatanabeか鉄チンで乗りたい！！

でも車内はドンガラだった(笑)
イスとかメーター類は純正だけど何故か配線むきだし(笑)
しかし私の夢は今のカローラに4AGを載せれたら載せる事…
3SGなんて高嶺の花…
 
同時に見つけた、E90がたスプリンターシエロ のNZの仕様 なのだが
走行距離8万台！ガレージ保管！傷なし！ド・純正という極上車が売りに出されてた…



 

 外装も内装も共にあり得ないほどキレイで
1世代後の我がカローラより好状態でパワーもある4A-F乗ってるしエンジンルームも綺麗すぎる…

走行会に出ている方やタイヤに詳しい方HELP!

カローラの前輪に履いてるGood yearの右前輪が減ってきたので
次の車検時に変なタイヤ交換を促され、変なタイヤにお金取られるなら
この際前輪両方を交換し、溝の残っている方をスペア用に回し
交換するタイヤをどれにしようか非常に迷ってます。
(現に後輪にはリンロンというシナタイヤがついてます…)

候補で上がっているのは
Supercat(BSノックダウン)
Spectra(GYノックダウン)
YOKOHAMA A.dive
TOYO 350

それぞれの廉価モデルで迷っていています。

少しランクを上げると

DUNLOP Sp Sport 300E
PIRELLI P6
Firestone TZ700
Brdigestone Ecopia Ep100
GoodYear Assurance

のグリップスポーツ系が買えるのだが資金的にもちょっと厳しいし
70馬力そこそこのノーマル車にスポーツタイヤ履いたってなあ…
足回りのグレードUPで走行性能が大分変わるみたいだし...

NZの道路は舗装が荒く、プツプツした路面なので
静粛性は全く求めていません(郊外出ればどのみちうるさい)
雨も多いのでドライとレインコンディション時のグリップの差があまりない
バランス系のタイヤがいいですがおすすめを教えて下さい！

※参考画像

フォグライトのスイッチを加工し取り替えました！
張り付きが強いのと振動に強いだろうということでガスケットマーカー(しかも赤)で
インパネ下にベタ付けしてたけど、やっぱりなんか気に入らないし
スイッチがショボイので交換！うまくメクラ蓋の位置を活用できた。

いや～うまくついてくれてよかった！
優越感と自己満足に浸ってるなう


詳しくは整備手帳へ

この車を買った直後はLED系のパーツをフロントに使いまくってました(笑)
でも今思うとこの車にLEDポジやフォグ部分のLEDイカリングはやり過ぎたかなーと思いつつ
路線変更しアンバーポジとイエローフォグコンボと言う90s'路線まっしぐらです。
今はこれがお気に入りです。