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2012年12月03日 イイね！

うーん・・・

先日例のエクシヴに乗る機会があったのだが、彼曰く
リザーバータンクからLLCが溢れだすというので見てみると確かに垂れてるし、しばらく走ると空っぽになってる。 
水温計も真ん中より上を行ったり来たりしていてオーバーヒートするんじゃないかと思いながら途中で何度か水を足して乗り切った。
 
どこかのタイミングでリザーバータンクを空にしてしまいそこでエアを噛み、その繰り返しでエアが溜まっていったのか？
昨日の仕事の休憩時間に調子を見てみようと思いアイドリングしながらエア抜きをしてみると結構出る出る。
LLCと水を継ぎ足したり温度MAXにしたりフカしてみてある程度エアが出た所で水温計をチェックすると真ん中より下の正常値。
30分以上空回ししたが上がることはなかったので一旦EGを止めてリザーバータンクを掃除しようと思ったのだが…

バッテリーの下にネジ固定されているんですよこれが！！！

 しかもレベルゲージも見難いし、バッテリーの下から筒状に上に伸びているのでうっかりLLCを入れすぎてしまったりする。
面倒ながらバッテリーを持ち上げたりしてネジを外して何とかリザーバータンクを取り外したのだが垢が凄いのなんの…
しかも形状が特殊だから上手く洗えない。
キャブクリーナー吹きかけたり水入れてシェイクしてある程度落とした所で妥協…
再度取付け後LLCを補充し、アイドリング後テストドライブに出たがLLC漏れは確認できず。見難いタンクのせいで入れすぎてしまい、オーバーフローの分タンクからちょっとづつ溢れ出ていた。
治ってよかったわ～と思っていた今日、再び彼にタンクが空になったと言われたので見てみると確かに昨日よりかなり減っているのだが、よーく見てみるとレベルゲージMAXの所で調度良く止まっていた。
見難いタンクと汚れのせいでわかりづらかったがどうやらちょうどいい感じだったようだ。

なんなんだこの定期点検とメカニック泣かせの構造は…
カローラのように脱着、確認共にわかりやすい構造にしてくれよと当時の設計者に言いたい。
 
本当に治った確信はないが、単にエアを噛んでエンジンが熱を持った時の加圧でエアが押し出されタンクの水を押し出していたのか、それか本当はガスケット漏れを起こしているかはわからないのでしばらく様子を見ることにした。
Posted at 2012/12/03 19:19:48 | コメント(1) | トラックバック(0) | 日常 | 日記

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