めしたくのブログ一覧

8月22日で愛車と出会って1年になります！

テンプレは殆ど削除。今日で一年立ったんだなぁと思うと早い。

狙っては無いけど偶然なのか、1年の節目に相応しく少しドレスアップ。

18インチにインチアップしました〜。





フーガ用の18インチではなく、意匠が似ているスカイラインクロスオーバー用の18インチが破格で売っていたので購入。そしてタイヤ屋勤務のメリットを活かして新品のタイヤ4本に、窒素、アライメントもやっときました(工賃オールタダw)。



このタイプのがずっと欲しくてフーガ用のは見つからなかったけどスポークがそっくりな更にレアなクロスオーバー用が出てきたのは嬉しい誤算。専用の平座面ナットも貰ったのでポン付け。
この手のホイールは、シーマ用ハイグロス18インチに、M35ステージア用シルバー、J31ティアナ用17インチ2種類あります。

ホイールに付いてきたDunlopのタイヤは225/55/18とサイズオーバーなので外して売ろうと思います。







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あまり関係無い事ですが、転職しました。
社会人になってからずっと飲食業界にいましたが自動車業界へ転向しタイヤ屋勤務に。
天下のブリジストン正規店から内定を貰い未経験ながらも入り込めました。
一からタイヤの取付け、パンク修理、バランス取りを教えてもらい、アライメント調節もやってますよ〜。日本だと3Dアライメント測定機があるタイヤ屋は少ないですがこの国は日本よりアライメントの重要度を意識しているので小さな田舎のタイヤ屋でも測定機を持ってたりします。
（トルクレンチやエアインパクトを触ったのも実は初めて）
家でのDIY域を超えてもっと車について学べそうです。上司や社長は皆メカ上がりの人間なので色々教えてくれます。



仕事の一環として付近のディーラーからのタイヤ関係の仕事を受けているので色んな車を乗る事もできます。トヨタや、日産、スバル、スズキ、ホールデン(豪GM)、ランドローバー、ジャガー、ルノー、VW、ヒュンダイ等。





日本とは取り扱ってるタイヤの種類も異なり、レグノは日本市場専用なので取り扱いはなし。その代わりにコンフォートタイヤにトランザというのがあります。一部車種や警察車両に正規採用されているヤツで、日本ではLSや輸入ヨーロッパ車にER300が採用されていますね。レグノは少し剛性が柔らかめのラグジュアリータイヤですが、トランザはツーリングポテンザから由来が来ているらしく、ポテンザよりのやや硬めのツーリングタイヤです。


ただ、日本の様なキレイな舗装だと硬すぎるので取扱店は少なくマイナーですが中々性能の良いタイヤなんですよね。値段もサイズによってはトランザのが高かったりするし、ポテンザはRE003やRE050、S001、GT-R指定のRE070があります。エコピアもEP100とかPZ-Xとかありますね〜。Firestoneタイヤもブリジストン系なのであります。

タイヤ屋勤務の特権として、タダでアライメント調整し放題で仕入れ値でタイヤが買えるwwww(取り付け、バランス取りは自分でやるし)窒素ガス補充もできるので色々メリットがあります。カー用品店から業販価格でモノも買えるので車好きには天職の様な仕事です。

久々の投稿。

多分NZ初の公式フーガオフに参加してきました。Mozuku氏は貧乏なので今回は不参戦だったので自分だけXV乗りとして参戦。



殆ど450GTや350GT SPのなか強烈リアル過ぎるJDMオーラを出してる仮免許練習中プレートやダイバーシティアンテナの説明に一苦労。



R35のホイールを履いた団長のフーガはリアフェンダーを板金してツライチにすると言う暴挙を。



ほぼ全車純正エアロ装着車で自分のだけリアだけ装着車。全車、ついてるOPや仕様がそれぞれ異なるから互いに自慢の装備を自慢したり、V8軍隊の空ぶかしサウンドミュージアム等。

輸入された時点でこんな装備付けていた車両も…



一番地味なのが自分のフーガで後はハイグレードな車両ばかり…

ATは弱くても、乗り手次第だし内装は95年に発売された時からあまり進歩していないので古臭くは感じる。けれど武骨なデザインにトルクフルなエンジン、質の良い純正オーディオもあってか今になって売ったのを後悔しているくらいまた乗りたい車。

急ですがお知らせです。

車を売ったとかみんカラ辞めますとかそういうのではなく、ちょうど今日から3週間後休暇で日本に帰省します。

もし、時間が合えば一人でも多く面と向かってお会い出来たらな〜なんて思ってます。
実に3年ぶりの帰国ですが、空港からはこの前MCしたばかりのマークX借りて帰るので京葉道、首都高速、東名近辺で見かけたら手振ってね(笑)