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一昨日帰ってきました。
帰りは、仙台南から仙台南部道路、東部道路経由してから常磐道を利用。開通後初めて走行しましたが、やはり路面が滑らかなのでロードノイズが少なく走りやすかったです。
また、起伏も、東北道、磐越道に比べると少ない気がしました。カーブも少なく直線区間も多かったです。
そのお陰か平均燃費も、17.1まで伸びました。行きよりも0.5良くなりました。
常磐道は、いわきまで対面でしたが追い越し区間がコンスタントにあるため、低速車を容易にパスできたので、楽でした✨
この時は、XDの加速性能をたっぷり堪能しました。最後の追い越し区間にて雨の影響で、一瞬スリップコントロールが作動しヒヤッとしましたが、やはり最近の車の安全性能は、すごいなーと感心、感謝
した次第です。
帰りもお疲れ様でした。

もちろん、昨日ピカピカにしてあげました。

おわり。

常磐、磐越、東北、秋田道を途中一度、休憩入れて約550㎞走行しましたが、平均燃費表示16.6㎞でした。
途中、クルコン使ったりしましたが、割に早いペースで走ったからか、いまいち延びなかったなぁー。

瞬間燃費が、一番よかったのは下り坂でアクセル抜いたときに、60㎞表示。まぁこれは参考になりませんね。

平坦な道路では、80㎞から100㎞未満でクルコン使用時に、20㎞前後を表示。上り坂は、やはり厳しく11から14㎞に落ちました。

まぁ、エイトに比べれば、素晴らしい燃費性能と、登坂力で東北道も楽々でした。やっぱりディーゼルターボは素晴らしい。

アクセラさん、長旅お疲れ様でした。