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昨日、半年点検を受けてきました。
お約束のオイル交換、サブキー電池交換などの他に、保証修理でガラスランチャンネルを交換してもらいました。デポジットクリーナーもゲット。

以前にも、ゴム部分が切れてしまい交換してもらったのですが、また切れてしまったので再交換です。前回はメーカー対策品ではなく付け替えだっだのですが、今回は対策品とのことでもう切れることはないと信じたいですね😅

この交換作業もあるので時間がかかるとのこと。

で、今日は点検よりもメインがこちら！








ロードスター990Sと RF VS terracotta selection の試乗でございます🎉

やっぱカッコ良いですよねー💕

まずは、990Sの試乗！



RAYSのホイールとブレンボブレーキ良いです！
こちらはもちろんMTです。

乗って走り出した印象は、まず「うるさい」ですw
軽量化の為にボンネット裏には穴も開き、インシュレーターがついてません。アイドリングでもエンジンの周りの可動音がガッツリ入ってきます。

でも運転始めちゃうと、操作が楽しくてそんなこと気にならなくなりますけど。

990Sの足回りはソフトですね〜。
NA型のヒラヒラした感じを追求したとのことですが、NAに乗ったことがないので比較はできませんけどちょっと浮揚感がありますね。
とは言っても不快ではないですし、カッチカチの足ではないので乗り心地は良好！

KPCも体感できました！
営業さんに一応VSC解除して走ることは許可をもらい、実際に比較することができました。

鈍感な自分でも体感できました。
法定速度内で少しRのキツイところを減速せずに旋回した際に、内側の持ち上がりが明らかに違いました！！
おおっ！これは流石mazda！と思いましたね😆

浮き上がり方が明らかに違います。
コーナーでも姿勢が安定してるのでとても安心です☺️
また、ブレンボのブレーキがまた良いのです。

コントロール性が良いと言えばいいのか、踏んだ通りに止まります。効きが良い！終わりの抜け感は皆無！

990Sは運転を楽しむ為の車だとあらためて感じました。

次にRF



個人的には、RFの方が気になってます。
見積もり取ると、86のRZをフルエアロにした価格とニアヒアなんですよねー。




今回の仕様変更で追加になった terracotta。
この内装がビビッときました！

このGT感、良いですねー😆😆

で、こちらは足硬めの17インチタイヤなのでゴツゴツ感ありますが、ステアフィールは990Sよりシャープですね。
車重は990Sより100kg思いですが2Lエンジンなので十分。スポーツモードの加速感はトルクもありしっかりしてますね！

ただ今回、こちらはATでした💦
MTで体験したいとこです。

RFは屋根を開けて走った方が安定感ありますね。動画で評論家がよく言ってますが、こちらも感じることができました。
もちろんKPCも効いてます！

車内表示の平均燃費は990Sが12km、RFが6kmでした。WTCモード燃費にそんなに差がなかった気がしますが、RFのATの方が燃費はわるそうです。
ハイオクだから、燃料代かかりますね💦

でも、とにかくそんなこと忘れるくらい両方ともに楽しい車であることは間違いないです。

ただ、mazda3に乗っている自分としては、どうしても7年前の内装装備なのでちょっとチープ感があるんですよねー。

個人的には、ブレンボ、RAYZホイールで、足回りがもう少しソフトなRFに乗りたいかなー。

あと、ロードスターのシートですが腰は、はまるのですが両脇あばらの下あたりの収まりが悪いんですよねー。普段MAZDA3のシートに乗っているので、チョット窮屈なんです😅
慣れちゃえばなんだとは思いますけどね。

改めて移動手段、積載、運転の楽しさをバランスよく兼ね備えたmazda3って良い車だなあーと思った次第です。




で帰ってき今日、ドアガーニッシュをコーティング。

REVOLT PRO、新車の時に買って使ってましたが、今回で使い切りました。

2年半持ちましたけど、蓋の下は液がガラス粉化してました。

次回はREVOLTのショップで施工してもらいたいですね。

久しぶりに長文。スマホ入力は疲れますね😅




話は変わりますが、今年の３月にオフ会できたらなーなんて考えてたんですけど、東京2万人超えてる中、難しいですよねー。
会社からも指導されてるし…

早く、オフ会ができる環境になるとよいですね😆