masa_3のブログ一覧

9月2日で愛車と出会って4年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
特に何もつけてませーん！


■この1年でこんな整備をしました！
バッテリーかえたくらいかな。
そろそろエアクリ変えないと。


■愛車のイイね！数（2023年09月02日時点）
543イイね！
みなさまイイね！ありがとうございます。

■これからいじりたいところは・・・
エグゼのグリルとリアサイドのガーニッシュは
つけてみたいかなぁ〜
でも、メチャ高い💦


■愛車に一言
来年車検です。
このまま乗り続けたいなぁー。
でも、乗り換えたいなぁー。
じゃー増車かなぁー

それは無理かな…


＞＞愛車プロフィールはこちら

2匹の小型犬を乗せるペットカートも容易に積めるし、後部座席の乗り心地も良い。家族でも使えるGTカー。
スポーツカーとは言えないけど、所有欲を満たしてくれる車です。

野田に本店がある、「おもしろレンタカー」さんにてアバルト595コンペティツィオーネを借りてドライブしてきました！

https://www.omoren.com/products/detail/315


10時から16時までの6時間レンタルで
¥10,080也

来年mazda3の2回目の車検なのですが、乗り続けるか、乗り替えるか、もしくは増車するかなど日々妄想する中で、今年に入ってからアバルト595がとても気になっており、いっちょ乗ってみるか！ということで今回借りることにしてみました。

マニュアル車はDでたまに、ロードスターを試乗させてもらっているので、そんなに久しぶりではありませんでしたが、1時間以上マニュアルに乗るのは実に24 年振り。
やっぱり操ってる感あってたのし〜😆

お店から向かったのは、話題の「道の駅常総」。

道の駅常総には10時半過ぎに着いたのですがすでに駐車場も9割がた埋まっている状態で、激混み💦
少し離れたところはまだ停められましたが、出る時はいっぱいでした🈵





目的のメロンパンは、朝一の9時からの販売分が終了しており11時20分頃の販売分の列に並ぶことに。
並んでる間に、カミさんにソフトクリームを買ってきてもらいました。
メロンとミルクのMIX！うまうまです。



ようやっと、パンが焼けて入店！






とりあえず、メロンパンはこのでかいやつ以外、全種買って帰りました😋


で、道の駅を退散し圏央道の常総インターより高速を使って一旦帰宅。



自宅駐車場に入れましたが、マフラーからの音がやばい！！
リビングがブルブル震えます。
これは、チョット近所迷惑レベル…
もし買うなら、離れた場所に駐車場借りるしかないなぁ…

午前中約2時間ほど運転しましたが、足首をコントロールする脛の筋肉にかなり疲労が溜まります。
コンペのサベルトシートは座席が高い上に、シート前部が上向きため、膝の角度が直角に近くペダルも手前気味にある為、パーシャルでアクセルを維持する時、右足首の角度も直角に近くなりかなり疲れました。
また、下図にあるように右ハンドルの車はペダルレイアウトが寄っていてアクセルとブレーキが近いので、少し大きな靴だと同時に踏んでしまいますね💦
底の薄いスニーカーで運転しましたが、ブレーキを意識しないとアクセルに触れてしまうことがありました。これは慣れればなんとかなると思いますが…
アクセルの位置が高いので、ヒール&トウはブレーキを踏みながら、踵をかなり上に上げる意識をしてアクセル側に移動させないと、アクセルのサイドに靴底が引っかかってしまいます。また、踵を上げる際に膝を上げる感じになるので、ステアリングを下げていると膝に当たります…

また、右ハンドル車はフットレストが無いに等しく左足の三分の一程度しかスペースがないので、ここに足を置いて置くと逆に疲れます。
社外品でフットレストが販売されているので、皆さんそれを付けているのがよくわかりました。

とにかく、純正だと自分の運転姿勢に車側を合わせることは相当難しく、車側に自分を合わせる形になるので、本当に慣れが必要ですし、慣れるかわかりませんね😅

皆さん、シートレールを下げたり、ステアリングBOSSを入れたりしているのがよ〜くわかります。

マツダのエルゴノミクスな運転席の設計に慣れてしまった自分にはチョット厳しかったですね。

でも、でも、運転自体はとても楽しく、スポーツモードの加速は気持ちよく、蠍の毒とはよく言ったものです。😆😆
高速の安定性は、このショートホイールベースでは考えにくいほど安定していますし、スポーツモードで5速のまま踏み込んでいっても余裕で加速していきます💪



一旦家に戻った後は、アバルト好きな、たつさん御夫妻とSAB柏で合流して、1時間ほどドライブ！

運転を変わることは出来ませんでしたが、助手席でも充分に楽しんでいただけたようで良かったです♪
たつさん御夫妻、お付き合いありがとうございました😊

その後、おもしろレンタカー指定のスタンドで給油して16時5分前に到着。
無事に返却しました。

走行距離は130km
給油ハイオク12ℓ（リッター189円）
燃費10.8ℓ/㎞

おもしろレンタカーですが、車の品揃えがすごい。もう新型ZやらTYPE Rやら借りれます。






場所は、住宅街の中にポツンとありますので、空ぶかし厳禁ですねw



帰りのmazda3の乗り心地は、アバルトと比較すると、アバルトが常磐線普通列車の対面席だとしたら、mazda3はひたちの指定席！最近の特急の指定席は昔のグリーン車並み。


あ〜やっぱマツダの運転席のポジション最高😃



アバルト595熱が若干冷めた1日でしたww
さぁ来年の車検どうしようかなぁ〜🤔🤔

新型mazda2乗ってきました！

Dには、新色のエアログレーメタリックのSPORT +とポリメタルグレーの1.5BDの2台ありました！

なので

2台とも試乗！

まずはガソリンの1.5BDから！
マツコネは8インチに進化！360°ビューモニターがついていました！流石に第7世代の解像度はないけど、軌道もわかるし十分ですね。

ポリメタ車のインパネはピュアホワイト。
ちょっとベージュっぽい白でお洒落な感じ。

高圧縮の1.5ガソリン良いですね！

SPORTモードの加速感は力強く、好印象！
タイヤは65なので乗りごごちは柔らかいものの、ふわふわ感は少なく、足回りとボディの良さを感じました。
試乗車はATだったので、マニュアルなら楽しいでしょうね〜

続いてSPORT +の1.5ディーゼル。

インパネはアルカンターラに赤ステッチ。
スポーティ感が出ていて良い感じ。
でもニーパットに赤ステッチがないのが残念。

初めて1.5Dに乗りましたけど、車重1150kgに250n•mのトルク！
いいですね〜。
素晴らしい！！
こりゃ楽しい🤣🤣

タイヤが60になるのでBDと比較するとしっかり感が増してます。
ただ道路ノイズが気になりますね。
大きめの段差を越える時は流石に跳ねますね。
サスとショック変えたくなります。

mazda3の1.8Dと比較すると、引っ張った時のエンジンノイズが気になりますね。
アクセルに細かい振動も感じます。


後ろから見ると、マイチェン前とほぼ同じですw
BDのイエローアクセントはあまり目立たないかも。

エアログレーメタリックは似合ってますね。
早くAUTOEXEのフルエアロを見てみたい！


今回のカタログの写真結構おしゃれ！

ROOKIE DRIVE/CLAP POPのバリエーション
これもなかなかお洒落！


個人的なオススメは、スノーフレイクにオレンジ

足回りしっかりチューンすれば立派なスポーツカーだと思います！

乗り換えても良いかなー！

なんて考えてましたけど、mazda3に乗るとやはり車格の違いを感じてしまいます😅


2台目として足回り仕上げて所有したいなぁ〜

Q1. 現在、使用しているコーティング剤を教えてください。 
回答：新車時　REVOLT PRO、その後 GANBASS BP-MIX。日々のメンテはマグアイアーズのクイックディテーラー

Q2. 今回、応募した理由をお聞かせください。
回答：ちょうど、コーティング剤がなくなったのと、みんカラブログを見たり、Youtubeを見て自分で施工して効果を体験したいと思いました。

施工に必要なものオールインワンで、しかも簡単施工で3年持つのはとても魅力的です。
青空駐車でもどの位持つのか試して見たいですね。

この記事は みんカラ：モニターキャンペーン【話題のシラザン50を無料で！】 について書いています。

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