Wassy＠528iのブログ一覧

今週末に入庫予定ですOrz

SPOONのリジッドカラーを装着しました♪


一言でいうと車格がワンランクUPし上質な乗り心地を手に入れられます。
段差などを乗り越えた時の車内に入ってくる音が全然違います。
「ゴトン」「バタン」のような暴れるような音から「トンッ」「スタッ」というような軽やかにいなした音に変わります。
また明らかにサスペンションの動きが良くなっており、乗り心地も格段に上がります。
この効果には想像以上の体感度でビックリでした（゜o゜）
とってもオススメです！！！！！


ついでに車高も15mm落としてみました

■昨シーズン装着していたスタッドレスタイヤのメーカーをお答えください
ブリジストンのブリザック

■これまでにミシュランのスタッドレスタイヤを履いたことがありますか？
ないです

■その時の印象はどのようなものでしたか？
（ウインタードライブでのエピソード等がありましたら、併せてお答えください）
親族に不幸があり、やむなく正月に関越道で新潟の巻潟東まで大雪の中を走行しましたが、（ミシュランタイヤではないですが）スタッドレスの雪上での走行性能の高さを体感できました。


■愛車情報ならびにタイヤサイズをお答えください。
メーカー／車名／年式：BMW/528i/2010年式
タイヤサイズ（前）：225/55R17
タイヤサイズ（後）：225/55R17

■X-ICE XI3を履かせた愛車の使用用途を教えてください。
箱根方面によく行くし、実家が新潟でスキーもたまに行くのでスタッドレスは必須です。
氷雪路面とドライ路面を走行する割り合いは、.氷雪路面：ドライ路面＝1：9

※この記事はミシュラン最新スタッドレス
「X-ICE XI3」、ロング・ロングモニター！について書いています。

Bilstein PSS-Kit 10段階減衰力調整ネジ式車高調整キット

最新テクノロジーを惜しみなく投入したフラッグシップ
調整ダイアルのサイズアップを受けたモノチューブ構造（単筒式）

モノチューブ構造・ネジ式車高調整機能・10段階減衰力調整システムを搭載することにより、前後輪の重量配分を調整、10段階減衰力調整ステージにより、より幅の広い減衰力調整を実現。 本格スポーツユーザーをターゲットに車高、減衰力の両面でよりシビアなセッティングが可能となり理想のハンドリングを実現します。

ビルシュタイン・トリプル-C・テクノロジー
アルミ製ネジ式車高調整機能を装備

三層コーティングにより、傷に強く防錆性に優れた、視覚的にも高精度な製品に仕上がります。 また、アルミニウム製スプリングシートと直切りシリンダーによって、より精密な車高調整が可能。前後の重量配分を変化させることにより望みのハンドリング特性を実現。



とりあえず今回は人差し指と中指の２本が入るくらいのフェンダーとのクリアランスにしました。
車高調整は１回までタダなのでしばらくはコレで様子見です・・・。

今まではコーナリング時にロールが大きくノーズの入りが遅くて、気持ち悪かったですが、思った通りにのラインをトレースできるようになりました。
明日は試しで東名を流してきます!!!!!

オシャレは足元から、ということで・・・。



フロントは見事にツライチ♪でもタイヤとフェンダーアーチのクリアランスが気になるぅ
そしてブレーキがorz



リアはやや引っ込み気味・・・。そしてリアは明らかにリムとスポークがタイヤより出てます(￣O￣；)




タイヤ屋さん曰く「最近のクルマはローダウンしてもあまり『ハ』の字にならない」らしいです。



まだまだ暑い日が続きますがガリガリ君には気を付けなくちゃ